Orta Doğu'da artan askeri gerilim ve enerji arzına ilişkin sorunlar, küresel hava yolu sektöründe maliyet baskısını artırdı. Ham içerikte yer alan iddialara göre bazı şirketler uçuş iptalleri, kapasite azaltımı ve fiyat artışları gibi önlemler almaya başladı.Haberde, Lufthansa'nın maliyet yönetimi kapsamında CityLine filosundaki 27 uçağı ve envanterindeki 4 eski uçağı seferden çekme kararı aldığı öne sürüldü. Bu adımın, özellikle yaz sezonu öncesinde arz daralmasına işaret ettiği belirtildi.Ayrıca Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklıkların jet yakıtı tedarikini zorlaştırdığı, savaş nedeniyle hasar gören rafineriler ve Avustralya'daki bir rafineri yangınının da yakıt güvenliğine ilişkin kaygıları büyüttüğü aktarıldı. Haberde, bazı ülkelerde yakıt fiyatlarında sert artışlar görüldüğü ve hava yolu hisselerinde değer kaybı yaşandığı ifade edildi.Metinde, jeopolitik risklerin yolcuların rezervasyon davranışlarını da etkilediği; seyahat planlarının daha kısa vadede yapıldığı ve bazı rotalarda talep değişimi görüldüğü belirtildi. Yakıt sabitleme anlaşmalarının sona ermesiyle birlikte, önümüzdeki dönemde maliyet artışlarının bilet fiyatlarına daha fazla yansıyabileceği değerlendirmesine yer verildi.

Ham içerikte yer alan iddialara göre Orta Doğu'daki gerilim ve yakıt tedarikine ilişkin sorunlar, küresel hava yolu sektöründe uçuş planları ve fiyatlar üzerinde baskı yarattı. Haberde bazı şirketlerin kapasite azaltımı ve maliyet önlemlerine yöneldiği, bilet fiyatlarında ise yeni artışların beklendiği aktarıldı.

Orta Doğu gerilimi ve yakıt maliyetleri hava yolu sektöründe baskıyı artırdı

Hürmüz Boğazı’nda yaşanan aksaklıkların ardından Avrupa havacılık sektöründe jet yakıtı tedarikine ilişkin endişeler büyüdü. Sektör temsilcileri, akışın yaklaşık 21 gün içinde normale dönmemesi halinde Avrupa’daki havalimanlarında yakıt kıtlığı riskinin artabileceğini belirtiyor.Haberde aktarılan bilgilere göre Orta Doğu’daki gerilim, petrol ve petrol ürünleri sevkiyatını olumsuz etkiledi. Bu gelişmenin ardından jet yakıtı fiyatlarında sert yükseliş yaşandı. Savaş öncesi 99,4 dolar seviyesinde olduğu belirtilen jet yakıtı varil fiyatının, 3 Nisan itibarıyla 209 dolara çıktığı; Kuzeybatı Avrupa’da navlun ve sigorta dahil maliyetin ise varil başına 216,9 dolara ulaştığı ifade edildi.Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi’nin (ACI Europe), Avrupa Birliği Komisyonu’na gönderdiği acil durum mektubunda da riskin boyutuna dikkat çekildiği belirtildi. Paylaşılan verilere göre, Hürmüz Boğazı’ndaki sorunların üç hafta daha sürmesi halinde Avrupa genelindeki havalimanlarında “sistemik kıtlık” yaşanabileceği uyarısı yapıldı.İtalya’daki bazı havalimanlarında jet yakıtı kullanımına yönelik kısıtlamaların devreye alındığı aktarılırken, uzmanlar özellikle yaz sezonunda tedarik zincirinin normale dönmemesi durumunda bilet fiyatlarında ciddi artışlar ve uçuş iptalleri yaşanabileceğini değerlendiriyor.

Hürmüz Boğazı’ndaki aksaklıkların Avrupa’da jet yakıtı tedarikini zorladığı ve fiyatları hızla yükselttiği belirtildi. ACI Europe, sorunların üç hafta daha sürmesi halinde Avrupa havalimanlarında sistemik yakıt kıtlığı yaşanabileceği uyarısında bulundu.

“jet yakıtı” ile ilgili sonuçlar

Orta Doğu gerilimi ve yakıt maliyetleri hava yolu sektöründe baskıyı artırdı

Avrupa havalimanlarında jet yakıtı alarmı