<p>Kaliforniya’da Los Angeles ile San Francisco arasındaki yolculuk süresini dört saatin altına indirmeyi hedefleyen yeni bir karayolu ulaşım modeli gündeme geldi. Plana göre, özel şeritlerde ilerleyecek ve saatte 225 kilometre hıza ulaşabilecek “kurşun otobüsler” yüksek hızlı tren projelerine alternatif olarak değerlendiriliyor.</p><p>Yüksek hızlı tren yatırımlarında yaşanan maliyet artışları ve inşaat gecikmeleri, eyalet yetkililerini farklı ulaşım seçeneklerini incelemeye yöneltti. Bu kapsamda karayolu üzerinde, normal trafikle karışmayacak özel koridorlar kurulması ve bu hatlarda yüksek hızlara uygun otobüslerin çalıştırılması planlanıyor.</p><h2>Özel şeritli yüksek hızlı otobüs sistemi</h2><p>Projenin temelinde, mevcut otoyol trafiğinden tamamen ayrılmış özel karayolu şeritleri yer alıyor. Bu şeritlerde yalnızca sisteme uygun olarak üretilmiş yüksek hızlı otobüslerin çalışması hedefleniyor. Böylece binek araç trafiğindeki yoğunluk, dur-kalk ve kaza riskinin seyahat süresini etkilememesi amaçlanıyor.</p><p>Modelin, Almanya’daki yüksek hızlı otoyol deneyimlerinden ve Teksas’taki özel ücretli yol uygulamalarından esinlendiği belirtiliyor. Ancak sistemin hayata geçebilmesi için mevcut otoyol standartlarının ötesinde mühendislik çözümlerine ihtiyaç duyuluyor.</p><h2>225 kilometre hız için özel altyapı gerekiyor</h2><p>Saatte 225 kilometre hıza çıkabilecek otobüslerin güvenli şekilde çalışabilmesi için yol zemininin özel olarak hazırlanması gerekiyor. Yüksek hızın lastikler ve zemin üzerinde oluşturacağı baskı nedeniyle, pürüzsüz ve dayanıklı asfalt kullanılması planlanıyor.</p><p>Ayrıca virajlarda araçların savrulmasını önleyecek hassas eğim hesapları, geniş kaçış alanları ve yüksek güvenlik standartları da projenin kritik unsurları arasında gösteriliyor. Kullanılacak otobüslerin de standart yolcu araçlarından farklı olarak aerodinamik yapıda, uzun süre yüksek seyir hızında kalabilecek şekilde tasarlanması bekleniyor.</p><h2>Trene alternatif olarak öne çıkıyor</h2><p>Kaliforniya’da uzun süredir tartışılan yüksek hızlı tren projeleri, yüksek maliyetleri ve tamamlanma takvimindeki belirsizlikler nedeniyle eleştirilerin odağında yer alıyor. Kurşun otobüs modeli ise ray döşeme ve tren bakım maliyetlerine kıyasla daha düşük yatırım gerektirebilecek bir seçenek olarak sunuluyor.</p><p>İlk fizibilite değerlendirmelerine göre sistem ortalama 160 kilometre hızla çalışsa bile Los Angeles-San Francisco arasındaki seyahat süresini dört saatin altına indirme potansiyeli taşıyor. Bu da projeyi hem şehirler arası ulaşım hem de turistik bölgelerle bağlantı açısından dikkat çekici hale getiriyor.</p><h2>Uygulama zorlu bir mühendislik sınavı olacak</h2><p>Proje, yalnızca hızlı otobüs üretiminden ibaret değil. Güzergah seçimi, güvenlik altyapısı, bakım maliyetleri, acil durum planları ve çevresel etkiler gibi birçok başlıkta ayrıntılı çalışma yapılması gerekiyor.</p><p>Plan hayata geçerse Kaliforniya, yüksek hızlı tren yerine özel karayolu koridorlarına dayalı yeni bir ulaşım standardını test etmiş olacak. Ancak projenin maliyeti, takvimi ve uygulanabilirliği konusunda nihai kararların yapılacak teknik değerlendirmelerden sonra netleşmesi bekleniyor.</p>

Kaliforniya, Los Angeles-San Francisco hattı için 225 km hıza çıkabilen özel şeritli kurşun otobüs sistemini değerlendiriyor.

Los Angeles-San Francisco arası için sıra dışı plan

Kaliforniya’da Los Angeles ile San Francisco arasını dört saatin altına indirmeyi hedefleyen özel şeritli yüksek hızlı otobüs sistemi gündemde. Saatte 225 kilometre hıza ulaşması planlanan “kurşun otobüsler”, yüksek hızlı tren projelerine alternatif olarak değerlendiriliyor.

“yüksek hızlı ulaşım” ile ilgili sonuçlar

Kaliforniya’da 225 km hız yapan kurşun otobüs planı