NASA’nın uydu verilerine dayanan ölçümler, Meksika’nın başkenti Mexico City’de bazı bölgelerde zemin çökmesinin ayda 2 santimetreyi aştığını ortaya koydu. Kurutulmuş göl yatağı üzerine kurulu kentte, yer altı sularının yoğun kullanımı ve zeminin yapısı nedeniyle altyapı ile tarihi yapılar risk altında bulunuyor.Haberde aktarılan bilgilere göre, NISAR adlı radar sistemiyle geçen sonbahardan yılın ilk aylarına kadar yapılan gözlemlerde, kentin farklı bölgelerinde çökme hızlarının değiştiği belirlendi. Şehir merkezinin son yüzyılda toplam 10 ila 15 metre arasında alçaldığının tahmin edildiği ifade edildi.Uzmanlara göre sorunun başlıca nedenleri, eski göl yatağının kurutulmasıyla oluşan zemin yapısı ve artan su ihtiyacını karşılamak için yer altı su kaynaklarının aşırı çekilmesi. Büyük yapıların ağırlığının da bu süreci hızlandırdığı belirtiliyor.Riskin en önemli yönlerinden birinin, zeminin her bölgede eşit oranda çökmemesi olduğu kaydedildi. Dengesiz oturmanın geçmişte tarihi yapılarda eğilmeye yol açtığı, bugün ise metro hatları, kanalizasyon sistemleri ve diğer altyapı unsurları üzerinde baskı oluşturduğu aktarıldı.Çökmeden en fazla etkilenen yerlerden birinin uluslararası havalimanı olduğu belirtildi. Pistlerde meydana gelen bozulmaları gidermek için her yıl düzeltme çalışmaları yapıldığı ifade edildi.Bölgesel yönetimin, yağmur suyunu yer altına yönlendirmeyi amaçlayan ve “su akupunkturu” olarak adlandırılan bir yöntem üzerinde çalıştığı aktarıldı. Uzmanlar ise çökme hızını azaltmak için yer altı suyu kullanımının sınırlandırılması gerektiği uyarısında bulunuyor.

NASA verilerine göre Mexico City’nin bazı bölgelerinde zemin çökmesi ayda 2 santimetreyi aşıyor. Yer altı sularının aşırı kullanımıyla bağlantılı olduğu belirtilen süreç, metro hatları, kanalizasyon sistemi ve havalimanı altyapısı için risk oluşturuyor.

NASA verileri Mexico City’de bazı bölgelerde hızlı zemin çökmesini ortaya koydu

Danimarka ile Almanya'yı birbirine bağlayacak Fehmarn Boğazı Tüneli projesinde inşaat çalışmaları sürüyor. 18 kilometre uzunluğundaki hattın, tamamlandığında kara yolu ve demir yolu ulaşımını denizin altından sağlayacağı belirtildi.Projede, karada üretilen 89 büyük beton blok deniz tabanına yerleştiriliyor. Haberde, bu blokların her birinin yaklaşık 217 metre uzunluğunda ve 73 bin 500 ton ağırlığında olduğu, deniz altında birleştirme işlemlerinin ise hassas ölçümlerle yürütüldüğü aktarıldı.Tünel tamamlandığında Danimarka'daki Lolland Adası ile Almanya'daki Fehmarn Adası arasında doğrudan bağlantı kurulacak. Yapıda hem otomobiller için kara yolu hem de trenler için demir yolu hatlarının yer alması planlanıyor.Projeyle birlikte feribot trafiğine olan ihtiyacın azaltılması ve iki ülke arasındaki ulaşım süresinin kısalması hedefleniyor. Tünelin ayrıca bölgedeki lojistik akışa katkı sağlaması bekleniyor.

Danimarka ile Almanya arasında inşa edilen 18 kilometrelik Fehmarn Boğazı Tüneli'nde 89 büyük beton blok deniz tabanına yerleştiriliyor. Kara yolu ve demir yolu bağlantısı sağlayacak projenin ulaşım süresini kısaltması hedefleniyor.

“altyapı” ile ilgili sonuçlar

NASA verileri Mexico City’de bazı bölgelerde hızlı zemin çökmesini ortaya koydu

Danimarka ile Almanya Arasında Fehmarn Boğazı Tüneli İnşa Ediliyor