<p>Türkiye’de kasko ve zorunlu trafik sigortası kapsamındaki hasar tespit süreçlerinde yeni bir uygulama için takvim netleşiyor. Bursa ve Ordu’da 1 Nisan itibarıyla pilot olarak başlatılan <strong>Eksper Akıllı Atama Sistemi</strong>nin, süre uzatımı olmaması halinde 1 Temmuz 2026’dan itibaren ülke genelinde zorunlu hale gelmesi bekleniyor.</p><p>Yeni sistemle birlikte özellikle ağır hasarlı araçlar, tam hasar dosyaları ve belirli tutarın üzerindeki trafik sigortası hasarlarında eksper atamalarının Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden otomatik ve sıralı biçimde yapılması amaçlanıyor. Düzenleme, hasar tespitinde şeffaflığı artırmayı ve taraflı atama iddialarının önüne geçmeyi hedefliyor.</p><h2>Eksper ataması nasıl yapılacak?</h2><p>Pilot uygulamada kasko sigortası kapsamında ağır veya tam hasara uğrayan motorlu araçlar ile zorunlu trafik sigortasında 40 bin lira ve üzerindeki hasarlar için eksperler otomatik olarak atanıyor. Atamalar, <strong>Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi</strong> sistemleri üzerinden zorunlu ve sıralı şekilde gerçekleştiriliyor.</p><p>40 bin liranın altındaki hasarlarda ise sigorta şirketi ya da hak sahibinin eksper talep etmesi halinde yine SBM üzerinden sıralı atama mekanizması devreye giriyor. Böylece hasar tespit sürecinin tek bir tarafın inisiyatifine bırakılmaması hedefleniyor.</p><h2>SEDDK mağduriyetlerin önlenmesini hedefliyor</h2><p><strong>Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu</strong> düzenlemenin temel amacının vatandaş mağduriyetini azaltmak olduğunu belirtiyor. Özellikle trafik kazalarının ardından kazazede bilgilerine yasa dışı yollarla ulaşan ve kendilerini “hasar danışmanı” ya da “hasar aracısı” olarak tanıtan yapılara karşı yeni sistemle daha sıkı bir süreç işletilmesi planlanıyor.</p><p>SEDDK yetkililerine göre hasar dosyaları “gerçek zarar ilkesi” esas alınarak sonuçlandırılacak. Akıllı Eksper Atama Sistemi ile değer kaybı tazminatının da maddi hasarla eş zamanlı hesaplanması öngörülüyor. Böylece vatandaşların ayrıca değer kaybı başvurusu yapmak zorunda kalmadan süreci tamamlayabilmesi amaçlanıyor.</p><h2>Değer kaybı aynı raporda hesaplanacak</h2><p>Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Başkanı <strong>Ahmet Nedim Erdem</strong>, yeni dönemde trafik sigortasında hasar tespiti için atanan eksperin değer kaybı tazminatını da otomatik olarak hesaplayacağını ifade etti. Bu tutarın eksper raporunda yer almasıyla hak sahiplerinin ayrıca talepte bulunmasına gerek kalmayacak.</p><p>Vatandaşlar işlemlerini e-Devlet doğrulamasıyla SBM’nin resmi internet sitesinde yer alan “Online İşlemler” ve “Eksper Atama” adımları üzerinden yapabilecek.</p><h2>İlk eksper raporunun ücretini sigorta şirketi ödeyecek</h2><p>Yeni yönetmelik kapsamında ilk eksper raporunun ücreti, eksperin sigortalı, hak sahibi ya da sigorta şirketi tarafından atanmasına bakılmaksızın sigorta şirketi tarafından karşılanacak.</p><p>Eksper raporuna itiraz etmek isteyen taraflara 3 iş günü süre tanınacak. İtiraz halinde SBM üzerinden yeni bir eksper ataması yapılacak. İkinci rapora da itiraz edilmesi durumunda tarafların talebiyle süreç yine 3 iş günü içinde “hakem eksper” aşamasına taşınabilecek.</p><p>Düzenlemenin tam olarak yürürlüğe girmesiyle hasar tespiti, değer kaybı ve tazminat süreçlerinin daha hızlı, izlenebilir ve standart hale getirilmesi bekleniyor.</p>

Araç sigortasında Eksper Akıllı Atama Sistemi ile hasar tespiti ve değer kaybı süreçlerinde yeni dönem başlıyor.

Kaza sonrası eksper atamasında yeni dönem: Süreç otomatikleşiyor

Kasko ve zorunlu trafik sigortasında hasar tespit süreçlerini değiştirecek Eksper Akıllı Atama Sistemi’nin 1 Temmuz 2026’da Türkiye genelinde zorunlu hale gelmesi bekleniyor. Sistemle eksper atamaları SBM üzerinden otomatik ve sıralı yapılacak, değer kaybı tazminatı da aynı süreçte hesaplanacak.

“SEDDK” ile ilgili sonuçlar

Araç Sigortasında Akıllı Eksper Atama Sistemi Başlıyor