<p>Akaryakıt sektöründe yolsuzluk iddialarına yönelik yürütülen soruşturma kapsamında İstanbul merkezli geniş çaplı bir operasyon düzenlendi. Açıklamaya göre 6 şirkete el konuldu, 10 şirkete kayyum atandı ve 27 şüpheli hakkında adli işlem başlatıldı.</p><p>Operasyonun, İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı talimatıyla; İstanbul İl Jandarma Komutanlığı, Vergi Denetim Kurulu, MASAK, Gümrükler Muhafaza Genel Müdürlüğü, EPDK ve TMSF koordinasyonunda gerçekleştirildiği bildirildi.</p><h2>Soruşturmanın merkezinde LPG ithalatı var</h2><p>Yapılan incelemelerde, söz konusu şirket yapılanması üzerinden yıllık yaklaşık <strong>350-400 bin ton LPG ithalatı</strong> yapıldığı belirtildi. İddiaya göre bu ithalat nedeniyle doğan ÖTV ve KDV yükümlülükleri, sahte fatura organizasyonu ve hayali ihracat işlemleriyle bertaraf edilmeye çalışıldı.</p><p>Soruşturma dosyasında, kamu zararına yol açtığı değerlendirilen işlemlerin vergi güvenliği ve ekonomik düzen açısından mercek altına alındığı ifade edildi. Kurumlar arası koordinasyonla yürütülen çalışmada mali hareketlerin ve şirket bağlantılarının incelendiği aktarıldı.</p><h2>9 ilde eş zamanlı operasyon</h2><p>Operasyon İstanbul, Ankara, Bursa, Kırıkkale, Kırşehir, Mardin, Konya, Hatay ve Niğde’de eş zamanlı olarak düzenlendi. Bu kapsamda 6 şirkete el konulurken, 10 şirkete kayyum atandı.</p><p>Ayrıca soruşturma kapsamında 27 şüpheli hakkında adli işlem başlatıldı. Şüphelilere yöneltilen iddiaların, sahte fatura düzenekleri, hayali ihracat işlemleri ve vergi yükümlülüklerinden kaçınmaya yönelik organizasyonlarla bağlantılı olduğu bildirildi.</p><h2>Bakanlıktan kamu kaynakları vurgusu</h2><p>Adalet Bakanı Akın Gürlek’in X hesabından yaptığı açıklamada, devletin vergi güvenliğini, ekonomik düzenini ve kamu kaynaklarını hedef alan organize yapılara müsamaha gösterilmeyeceği vurgulandı.</p><p>Açıklamada, suçtan elde edildiği değerlendirilen gelirlerin izinin sürüleceği, sahte fatura ve hayali ihracat düzenekleriyle kamu zararına neden olduğu öne sürülen yapılara karşı hukuki sürecin kararlılıkla işletileceği ifade edildi.</p><p>Soruşturmayı yürüten İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı ile operasyonda görev alan kurumlara teşekkür edildi. Adli sürecin, savcılık tarafından yürütülen soruşturma kapsamında devam ettiği belirtildi.</p>

Akaryakıt sektörüne yönelik soruşturmada 9 ilde operasyon düzenlendi; 6 şirkete el konuldu, 10 şirkete kayyum atandı.

Akaryakıt sektöründe sahte fatura ve hayali ihracat iddiasıyla büyük operasyon

Akaryakıt sektörüne yönelik yolsuzluk soruşturmasında 9 ilde eş zamanlı operasyon düzenlendi. 6 şirkete el konuldu, 10 şirkete kayyum atandı, 27 şüpheli hakkında adli işlem başlatıldı.

Akaryakıt sektörüne operasyon: 6 şirkete el konuldu

<p>Yazar ve Nişanyan Evleri’nin kurucusu <strong>Sevan Nişanyan</strong>, gazeteci Alin Ozinian’ın YouTube programında oğulları <strong>Arsen Nişanyan</strong> ve <strong>Tavit Nişanyan</strong> hakkında sert açıklamalarda bulundu. Son günlerde X üzerinden gündem olan aile içi tartışma, Nişanyan’ın açıklamalarıyla yeni bir boyut kazandı.</p><p>Sevan Nişanyan, Şirince’de kurduğu otelle ilgili kendi haklarını talep ettiğini, ancak Türkiye’deki aile üyelerinin bu talebe karşılık vermediğini öne sürdü. Nişanyan, bu talebinin gerekçesini ise Yunanistan’da evlendiği Ira Tzorou’nun geleceğini güvence altına alma isteğiyle açıkladı.</p><h2>Tartışma sosyal medyada büyüdü</h2><p>Geçtiğimiz hafta oğlunu evlatlıktan reddettiğini açıklayan Sevan Nişanyan’ın sözleri sosyal medyada geniş yankı uyandırdı. Arsen Nişanyan’ın bu gelişmeye ilişkin “Bu yedinci reddedilişim” şeklindeki çıkışı, aile içindeki gerilimi daha görünür hale getirdi.</p><p>Arsen Nişanyan’ın, babasının yeni eşi Ira Tzorou’ya atıfla yaptığı “İstilacı Yunanlılara karşı memleketi müdafaa ediyoruz” paylaşımı da tartışmayı büyüten ifadeler arasında yer aldı. Aile içindeki anlaşmazlık, kısa süre içinde X’te çok sayıda kullanıcının yorum yaptığı bir başlığa dönüştü.</p><h2>Tavit Nişanyan da tartışmaya dahil oldu</h2><p>Sevan Nişanyan’ın Müjde Tönbekici’den olan küçük oğlu Tavit Nişanyan da sürece X üzerinden katıldı. Tavit Nişanyan’ın üvey annesi Ira Tzorou’ya yönelik sert eleştirilerde bulunduğu aktarıldı.</p><p>İddialara göre Tzorou ise Yunanistan hükümetinin kendisine büyük bir para cezası kestiğini, bunun nedeninin de Tavit Nişanyan’ın Samos’taki pansiyonlarını tanıtırken yaptığı usulsüzlük olduğunu öne sürdü.</p><h2>“Mirasyedi hayatı yaşıyorlar” çıkışı</h2><p>Sevan Nişanyan, programdaki açıklamasında oğullarını hedef alarak, onların “hayatlarında para kazanacak hiçbir şey yapmadan, sıfır emekle mirasyedi hayatı yaşadıklarını” söyledi.</p><p>Nişanyan ayrıca, “Zengin değiliz ama yılda 1 milyon Euro cirosu olan bir otelin patronları ve sahipleri durumundalar” ifadelerini kullandı. Bu sözler, hem aile içindeki mülkiyet tartışmasını hem de Nişanyan Evleri üzerindeki hak iddialarını yeniden gündeme taşıdı.</p><p>Firarı sonrası Yunanistan’dan deport edilen ve daha sonra Ermenistan’a yerleşen Sevan Nişanyan’ın aile üyeleriyle yaşadığı gerilim, sosyal medyada yapılan karşılıklı açıklamalarla takip edilmeye devam ediyor.</p>

Sevan Nişanyan, oğulları Arsen ve Tavit Nişanyan’ı sert sözlerle eleştirdi; Şirince’deki otel ve aile içi miras tartışması gündem oldu.

Nişanyan ailesindeki miras kavgasında sözler daha da sertleşti

Sevan Nişanyan, YouTube’da katıldığı programda oğulları Arsen ve Tavit Nişanyan hakkında sert ifadeler kullandı. Şirince’deki otel üzerindeki haklarını talep ettiğini söyleyen Nişanyan, oğullarını “mirasyedi hayatı” yaşamakla suçladı.

Sevan Nişanyan oğulları Arsen ve Tavit’i sert sözlerle eleştirdi

<p>İsviçre, yaklaşık 30 yıldır sürdürdüğü büyük demiryolu ve tünel yatırımlarıyla Alp Dağları’nın altında 2 bin kilometreyi aşan bir ulaşım altyapısı oluşturdu. Alpler Ötesi Yeni Demiryolu Bağlantısı olarak bilinen sistem, Avrupa’da yük taşımacılığını karayolundan demiryoluna kaydırma hedefinde dikkat çeken sonuçlar verdi.</p><p>Projeyle birlikte Alpler arası yük taşımacılığında demiryolunun payının yüzde 74 seviyesine ulaştığı belirtiliyor. Bu oran, İsviçre’nin uzun vadeli ulaşım politikalarının ve büyük ölçekli mühendislik yatırımlarının etkisini ortaya koyuyor.</p><h2>Gotthard Taban Tüneli sistemin merkezinde yer alıyor</h2><p>Altyapı ağı; Lötschberg, Ceneri ve Gotthard Taban Tüneli gibi kritik hatları birbirine bağlıyor. 57 kilometrelik uzunluğuyla dünyanın en uzun demiryolu tünellerinden biri olan Gotthard Taban Tüneli, sistemin en önemli parçalarından biri kabul ediliyor.</p><p>Bu hatların en dikkat çeken özelliği, trenlerin dik dağ eğimlerini aşmak zorunda kalmadan daha düz bir rota üzerinden ilerleyebilmesi. Böylece daha uzun ve ağır yük trenleri, daha düşük enerji tüketimiyle Alplerin altından geçebiliyor.</p><p>Eurozone taşımacılık verilerine göre bu demiryolu hattı, ağır vasıta kamyonlara kıyasla ton-kilometre başına yaklaşık beş kat daha az enerji harcıyor. Sera gazı salımında ise dört kata varan azalma sağlandığı ifade ediliyor.</p><h2>Kamyon trafiği yıllar içinde geriledi</h2><p>İsviçre’de 1990’lı yıllarda seçmenlerin onayıyla yürürlüğe giren Alp Girişimi, karayolu yük taşımacılığını sınırlandıran politikalara zemin hazırladı. Mesafeye dayalı ağır vasıta ücretlendirmeleri de bu dönüşümün önemli araçlarından biri oldu.</p><p>Bu uygulamaların ardından Alplerden geçen yıllık kamyon sayısı 2000’li yıllardan itibaren düzenli olarak azaldı. Verilere göre kamyon geçişleri 2018’de 941 bine, 2022’de ise 880 bin seviyelerine geriledi.</p><p>Analistler, söz konusu politikalar uygulanmasaydı 2016 yılında Alplerden 651 bin ek kamyonun daha geçmiş olacağını hesaplıyor. Ayrıca stratejik adımlar sayesinde 2017’de en az 0,7 milyon ton karbondioksit emisyonunun önüne geçildiği belirtiliyor.</p><h2>İnşaat sürecinde çevresel önlemler alındı</h2><p>Yalnızca Gotthard projesinden yaklaşık 28 milyon ton kaya çıkarıldığı bildiriliyor. Bu ölçekteki bir inşaat sürecinde yüksek miktarda beton kullanılırken, çevresel etkileri azaltmak için çeşitli önlemler devreye alındı.</p><p>Şantiye makinelerine parçacık filtreleri takıldı, atık sular nehirlere bırakılmadan önce arıtılıp soğutuldu. Malzemelerin önemli bölümü demiryolu ve gemilerle taşınırken, kazı toprağı yerleşim yerleri çevresinde gürültü ve toz bariyeri olarak değerlendirildi.</p><p>İnşaatın tamamlanmasının ardından bazı nehir yatakları doğal yapısına kavuşturuldu. Yaban hayatını korumak amacıyla geleneksel kuru taş duvarların yeniden inşa edildiği de aktarıldı.</p><p>Federal yetkililer, Alplerden geçen kamyon sayısını bir milyon sınırının altına indirmeyi başarmış görünse de resmi hedefin 500 bin olduğu belirtiliyor. Bu nedenle İsviçre’nin demiryolu merkezli lojistik dönüşümünün önümüzdeki yıllarda da devam etmesi bekleniyor.</p>

İsviçre, Alplerin altında kurduğu dev demiryolu ağıyla yük taşımacılığında kamyon trafiğini azaltıp emisyonları düşürdü.

Alplerin altına kurulan dev ağ yük taşımacılığını değiştirdi

İsviçre, Alplerin altında 2 bin kilometreyi aşan demiryolu ve tünel ağıyla yük taşımacılığında büyük bir dönüşüm sağladı. Sistem sayesinde demiryolunun payı yüzde 74’e çıktı, kamyon trafiği ve emisyonlar azaldı.

İsviçre Alplerin Altında 2 Bin Kilometrelik Ulaşım Ağı Kurdu

<p>Türkiye’de uzun süredir tartışılan barınma krizi, kiralık konut piyasasında yeni bir tablo ortaya çıkardı. Bir dönem düşük kira ödediği için avantajlı görülen eski kiracılar, yüksek enflasyonla yapılan zamların ardından bazı bölgelerde güncel piyasa fiyatlarının üzerinde ödeme yapmaya başladı.</p><p>Gazete Oksijen’den Mine Şenocaklı’nın araştırmasına göre, özellikle İstanbul’un merkezi semtlerinde geçmiş yıllarda yüksek bedelle sözleşme yapan kiracılar, bugün aynı sokaktaki benzer evlerden daha pahalı kiralarla karşı karşıya kalabiliyor. Sektör temsilcileri, bazı kiracıların ev sahiplerinden indirim istediğini, bazılarının ise taşınma masrafını göze alarak daha uygun fiyatlı ev aradığını belirtiyor.</p><h2>Eski kiracı olmak neden dezavantaja dönüştü?</h2><p>Geçmiş yıllarda eski kiracı olmak, yeni kiralanan evlere göre daha düşük bedel ödemek anlamına geliyordu. Ancak yüksek enflasyon dönemi ve kira artışlarındaki sert yükseliş, bu dengeyi değiştirdi. Kaynakta aktarılan TÜİK ve Merkez Bankası verilerine göre, eski kiracıların karşılaştığı kira enflasyonu uzun süredir yeni sözleşme yapanların karşılaştığı artışların üzerinde seyrediyor.</p><p>Bu durum özellikle pandemi döneminde veya sonrasında yüksek bedelle kontrat yapan kiracıları etkiliyor. O dönemde piyasa hızla yükseldiği için yüksek fiyatlardan kiraya çıkan bazı evler, bugün piyasadaki gevşemeye rağmen eski sözleşmelerdeki artışlarla daha da pahalı hale geldi.</p><h2>İstanbul’un merkezi semtlerinde fiyatlar gevşiyor</h2><p>Cihangir, Teşvikiye, Beşiktaş ve Kadıköy gibi talebin yoğun olduğu bölgelerde emlakçılar, kiralık konut fiyatlarında son dönemde normalleşme işaretleri görüldüğünü aktarıyor. Pandemi döneminde düşük seviyelerde olan 1+1 daire kiralarının bugün çok yüksek rakamlara ulaştığı, ancak yeni ilanlarda önceki döneme göre daha sınırlı artışlar ve bazı düşüşler görüldüğü ifade ediliyor.</p><p>Örneğin Cihangir’de pandemi öncesi 1.000-1.500 lira bandında kiralanabilen bazı 1+1 dairelerin bugün 40-45 bin liraya kadar çıktığı belirtiliyor. Buna karşın piyasanın doyuma ulaşmasıyla yeni kiralık ilanlarda fiyatların daha temkinli belirlendiği aktarılıyor.</p><h2>Aynı sokakta farklı kira yükü</h2><p>Haberde verilen örneğe göre, dört yıl önce Teşvikiye’de aylık 40 bin liraya kiralanan bir dairenin kirası, enflasyon etkisiyle önce 57 bin liraya, ardından 74 bin liraya yükseldi. Bu yıl yapılması beklenen yaklaşık yüzde 35’lik artışla aynı dairenin kirasının 100 bin liraya yaklaşabileceği belirtiliyor.</p><p>Ancak aynı sokakta benzer özelliklere sahip boş dairelerin güncel kira değerinin 70-80 bin lira aralığında olduğu ifade ediliyor. Bu tablo, geçmişte yüksek fiyattan sözleşme yapan bazı eski kiracıların, bugün yeni kiracılardan daha fazla ödeme yapmasına yol açıyor.</p><p>Kira piyasasındaki bu değişim, hem kiracılar hem de ev sahipleri açısından yeni pazarlıkları gündeme getiriyor. Sektör temsilcilerine göre, bazı kiracılar kira indirimi talep ederken, bazıları daha uygun fiyatlı seçeneklere yöneliyor. Böylece konut piyasasında uzun süre avantaj olarak görülen eski kiracılık, belirli bölgelerde maliyetli bir yük haline gelebiliyor.</p>

Kira piyasasında eski kiracı avantajı tersine döndü. İstanbul’un bazı semtlerinde eski sözleşmeler güncel kira fiyatlarını aştı.

Eski kiracı avantajı bitti: Aynı sokakta daha yüksek kira dönemi

Türkiye’de kira piyasasında dengeler değişti. Yüksek enflasyon döneminde zamlanan eski sözleşmeler, bazı semtlerde güncel piyasa fiyatlarının üzerine çıktı.

Kira piyasasında eski kiracıların avantajı tersine döndü

<p>ABD’nin Teksas eyaletinde yaklaşık 400 arı kovanı taşıyan bir tırın devrilmesi sonucu milyonlarca bal arısı kırsal bir mahalleye dağıldı. Houston’ın doğusunda, Louisiana sınırına yakın Orange County’de yaşanan kaza sonrası yetkililer yolları kapattı ve bölge sakinlerine evlerinden çıkmamaları yönünde uyarı yaptı.</p><p>İlk belirlemelere göre olayda ciddi bir yaralanma ya da arı sokmasına bağlı vaka bildirilmedi. Ancak çevreye yayılan arılar nedeniyle mahallede güvenlik önlemleri artırıldı. Yetkililer, vatandaşlardan kapı ve pencerelerini kapalı tutmalarını, açık alanda bulunmamalarını istedi.</p><h2>Kaza dar sokakta meydana geldi</h2><p>Yerel kaynaklara göre tır, Kuzey Dakota’ya doğru yola çıktıktan kısa süre sonra rotasını şaşırarak dar sokaklara sahip bir mahalleye girdi. Sürücünün dar bir virajı dönmeye çalıştığı sırada römorkun dengesini kaybettiği ve devrildiği belirtildi.</p><p>Devrilen araçta yüzlerce kovan bulunuyordu. Kazanın ardından kovanların büyük bölümü parçalanırken, milyonlarca arı çevreye yayıldı. Kovanların asıl sahibinin kim olduğu ve taşımaya ilişkin ayrıntılar yetkililer tarafından araştırılıyor.</p><h2>Yerel arıcılar kurtarma çalışmasına katıldı</h2><p>Kazanın duyulmasının ardından bölgedeki arıcılık topluluğu harekete geçti. Üç dört farklı işletmeden gönüllüler, kaza mahalline giderek zarar gören kovanları toparlamak ve hayatta kalan kolonileri kurtarmak için çalışma başlattı.</p><p>Kurtarma çalışmalarına oğlu ve çalışanlarıyla birlikte katılan yerel işletmeci Chris Moore, tırda bulunan 408 kovandan yalnızca yaklaşık dörtte birinin kurtarılabileceğini düşündüğünü söyledi. Moore’a göre kolonilerin geleceği, özellikle kraliçe arıların kazadan sağ çıkıp çıkmadığına bağlı olacak.</p><h2>Arıcılar için büyük maddi kayıp</h2><p>Uzmanlara göre bu tür kazalar, arıcılar açısından yalnızca kovan kaybı anlamına gelmiyor. Kolonilerin yok olması, bal üretimi ve tarımsal tozlaşma hizmetleri üzerinden ciddi gelir kaybına da yol açabiliyor.</p><p>ABD’de arı kovanlarının mevsimlere göre farklı bölgelere taşınması yaygın bir uygulama. Arıcılar, hem bal üretimini artırmak hem de tarımsal ürünlerin tozlaşmasına destek vermek için kolonileri ülke çapında nakledebiliyor. Bu nedenle kovan taşıyan araçların karıştığı kazalar, yerel güvenlik riskinin yanı sıra ekonomik sonuçlar da doğurabiliyor.</p><p>Gönüllüler, mahallede başıboş kalan arıları toplamak için çeşitli noktalara yakalama kutuları yerleştirdi. Bölgenin tamamen güvenli hale gelmesinin zaman alabileceği belirtildi. Benzer bir arı nakliyesi kazası geçtiğimiz nisan ayında Tennessee’de bir otoyolda yaşanmış, olay trafiğin uzun süre aksamasına neden olmuştu.</p>

Teksas’ta 400 arı kovanı taşıyan tırın devrilmesiyle milyonlarca arı mahalleye yayıldı, halka evden çıkmama uyarısı yapıldı.

Milyonlarca arı mahalleye yayıldı, halka evden çıkmayın uyarısı yapıldı

Teksas’ın Orange County bölgesinde yaklaşık 400 arı kovanı taşıyan tır devrildi. Milyonlarca arı mahalleye yayılırken halka evden çıkmama uyarısı yapıldı, yerel arıcılar kovanları kurtarmak için çalışmalara katıldı.

Akaryakıt sektörüne operasyon: 6 şirkete el konuldu

Soruşturmanın merkezinde LPG ithalatı var

9 ilde eş zamanlı operasyon

Bakanlıktan kamu kaynakları vurgusu

Gündem

Sevan Nişanyan oğulları Arsen ve Tavit’i sert sözlerle eleştirdi

İsviçre Alplerin Altında 2 Bin Kilometrelik Ulaşım Ağı Kurdu

Kira piyasasında eski kiracıların avantajı tersine döndü

Teksas’ta 400 Kovan Taşıyan Tır Devrildi

İlgili Haberler

Doruk Madencilik işçileri Ankara’da ödeme için eylem yaptı

Ahmet Özal hakkında boşanma ve yeniden evlilik iddiası gündeme geldi

Maaşlarını alamayan Doruk Madencilik işçilerinin Ankara yürüyüşüne polis müdahalesi