Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı’nın son etabı olan Halkalı-Arnavutköy kesiminin yarın hizmete açılacağını duyurdu. Yeni bölümün devreye girmesiyle hattın toplam uzunluğu 69 kilometreye ulaşacak.Bakan Uraloğlu’nun açıklamasına göre hat, tamamı yer altında olan metro sınıfında Türkiye’nin en uzun ve en hızlı metro hatlarından biri olacak. Proje, İstanbul Havalimanı merkezli ulaşım ağını Gayrettepe ve Halkalı yönlerinde birbirine bağlayacak.<h2>Halkalı-Arnavutköy kesimi hizmete giriyor</h2>Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla açılacak Halkalı-Arnavutköy kesiminin İstanbul’un ulaşım altyapısına önemli katkı sağlayacağını belirtti. Bakanlık tarafından kent içi raylı sistem yatırımlarının sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, İstanbul’daki raylı sistem ağının genişletilmesine yönelik çalışmaların devam ettiğini söyledi.Açıklamaya göre Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Projesi toplam 16 istasyondan oluşuyor. Proje, 37,5 kilometrelik Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ve 31,5 kilometrelik Halkalı-İstanbul Havalimanı metroları olmak üzere iki ayrı koldan hayata geçirildi.Gayrettepe’den Arnavutköy’e kadar olan 47 kilometrelik bölüm daha önce hizmete alınmıştı. Yarın açılacak 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimiyle birlikte hattın tamamlanacağı bildirildi.<h2>Yeni istasyonlar hangi noktalarda olacak?</h2>Halkalı-Arnavutköy kesiminde 5 yeni istasyon yer alacak. Bu istasyonlar Başakşehir sınırlarındaki İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir ve Olimpiyatköy ile Küçükçekmece sınırlarındaki Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonları olarak açıklandı.Yeni istasyonlarla birlikte hattın farklı metro, banliyö ve yüksek hızlı tren bağlantılarıyla entegre çalışması hedefleniyor. Kayaşehir İstasyonu’nda Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir Metrosu ile, Olimpiyatköy İstasyonu’nda Ataköy-İkitelli-Olimpiyat Metrosu ile bağlantı sağlanacak.Halkalı Stadı İstasyonu’nun yapımı süren Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu ile entegre edilmesi planlanıyor. Halkalı İstasyonu ise Yüksek Hızlı Tren hatları, Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı, Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ve Marmaray ile bağlantı sağlayacak.<h2>İstanbul’da ulaşım süreleri kısalacak</h2>Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla bazı güzergâhlarda yolculuk sürelerinin önemli ölçüde azalacağını belirtti. Buna göre Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakika, Halkalı-Göktürk arası 43 dakika, Halkalı-Kâğıthane arası 54 dakika olacak.Ayrıca Halkalı-Gayrettepe arası 57 dakika, Küçükçekmece-Kemerburgaz arası 50 dakika, Başakşehir Metrokent-Kâğıthane arası ise 48 dakikada kat edilebilecek.Uraloğlu, Halkalı-Arnavutköy kesiminin açılmasıyla İstanbul’un kent içi raylı sistem ağında yeni bir bağlantı döneminin başlayacağını ifade etti. Bakanlık verilerine göre kentte 116 kilometrelik yeni hat yapımı sürerken, 283 kilometrelik yeni hat da planlama aşamasında bulunuyor.

Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı’nın Halkalı-Arnavutköy kesimi yarın açılıyor; hat 69 kilometreye ulaşacak.

İstanbul’un yeni metro hattı 69 kilometreye ulaşıyor

Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı’nın son etabı olan Halkalı-Arnavutköy kesimi yarın açılıyor. Yeni bölümle birlikte hat 69 kilometreye ulaşacak ve Türkiye’nin en uzun metro hattı olacak.

Gayrettepe-Halkalı Metro Hattı yarın açılıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’da Halkalı ile İstanbul Havalimanı arasındaki ulaşımı 30 dakikaya indirmesi beklenen Halkalı-Arnavutköy metro etabının 19 Haziran’da hizmete açılacağını duyurdu. Açılış törenine Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da katılacağı bildirildi.Toplam 21,75 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Arnavutköy etabında inşaat ve test süreçlerinin tamamlandığı açıklandı. Hattın devreye girmesiyle İstanbul’un batı yakasında raylı sistem bağlantılarının güçlenmesi ve havalimanına erişimin kolaylaşması hedefleniyor.<h2>Yeni hatta 5 istasyon hizmete girecek</h2>Açılacak etapta İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı olmak üzere 5 yeni istasyon yer alacak. Bu istasyonlar, bölgedeki yerleşim alanları, üniversite, stadyum çevresi ve aktarma noktaları açısından önemli bağlantılar sağlayacak.Yeni etap sayesinde Halkalı’dan metroya binen yolcuların İstanbul Havalimanı’na yaklaşık 30 dakikada ulaşabileceği belirtildi. Hattın, özellikle havalimanı çalışanları, yolcular ve güzergâh üzerindeki ilçelerde yaşayanlar için zaman tasarrufu sağlaması bekleniyor.<h2>İstanbul’daki raylı sistemlerle entegre olacak</h2>Halkalı-Arnavutköy metro hattı, İstanbul’un mevcut ve planlanan raylı sistem ağıyla farklı noktalarda entegre edilecek. Buna göre hat; İbn Haldun Üniversitesi istasyonunda Vezneciler-Sultangazi-Fenertepe metrosuyla, Kayaşehir’de Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir hattıyla, Olimpiyatköy’de Ataköy-İkitelli-Olimpiyat metrosuyla bağlantı kuracak.Halkalı Stadı istasyonunda Kabataş-Mahmutbey-Esenyurt güzergâhıyla entegrasyon sağlanması planlanırken, Halkalı İstasyonu’nda Marmaray bağlantısı öne çıkacak. Bu entegrasyonla Avrupa Yakası’nın farklı noktalarından havalimanına raylı sistemle erişim seçeneklerinin artması bekleniyor.<h2>Projenin önceki etapları açılmıştı</h2>Halkalı-Arnavutköy etabı, Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe hattının önemli parçalarından biri olarak değerlendiriliyor. Bakanlık tarafından hattın Kağıthane-İstanbul Havalimanı bölümü 2023 yılında, Kağıthane-Gayrettepe bağlantısı ocak ayında, Kargo Terminali-Arnavutköy Hastane bölümü ise mart ayında hizmete alınmıştı.19 Haziran’da açılması planlanan yeni bölümle birlikte hattın Halkalı yönündeki bağlantısı tamamlanmış olacak. Böylece İstanbul Havalimanı’nın şehir içi raylı sistem ağıyla bağlantısının genişlemesi ve özellikle Marmaray üzerinden gelen yolcular için yeni bir ulaşım alternatifi oluşması bekleniyor.

Halkalı-Arnavutköy metro hattı 19 Haziran’da açılıyor. Yeni etapla Halkalı’dan İstanbul Havalimanı’na ulaşım 30 dakikaya inecek.

Halkalı’dan İstanbul Havalimanı’na yolculuk 30 dakikaya düşüyor

Halkalı-Arnavutköy metro etabı 19 Haziran’da hizmete açılacak. Yeni hatla Halkalı ile İstanbul Havalimanı arasındaki yolculuğun 30 dakikaya düşmesi bekleniyor.

Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı 19 Haziran’da Açılıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara ile İstanbul arasındaki demiryolu ulaşımını önemli ölçüde kısaltması hedeflenen Süper Hızlı Tren projesine ilişkin yeni bilgileri paylaştı. Bakan Uraloğlu’nun açıklamasına göre proje tamamlandığında Ankara-İstanbul arasındaki seyahat süresinin 80 dakikaya düşmesi bekleniyor.Televizyon programında konuşan Uraloğlu, söz konusu hattın mevcut yüksek hızlı tren güzergâhının iyileştirilmesiyle değil, tamamen yeni ve bağımsız bir demiryolu hattı olarak planlandığını belirtti. Projenin güzergâhının Ankara’dan başlayarak Sakarya’nın Akyazı ilçesine, oradan da İstanbul’a uzanacağı ifade edildi.<h2>Yeni hat mevcut YHT’den ayrı olacak</h2>Mevcut yüksek hızlı tren hatlarıyla Ankara-İstanbul arasında yolculuk birkaç saat sürerken, yeni proje bu süreyi 80 dakikaya indirmeyi hedefliyor. Bakan Uraloğlu, hattın “sıfır bir demiryolu hattı” olarak tasarlandığını vurguladı.Uraloğlu güzergâha ilişkin, “Doğrudan Ankara’dan Akyazı, Akyazı’dan İstanbul” ifadelerini kullandı. Yeni hattın mevcut demiryolu altyapısından ayrı inşa edilmesi, projenin hız ve kapasite hedefleri açısından kritik başlıklar arasında yer alıyor.<h2>Tünel ve viyadükler yapılacak</h2>Bakan Uraloğlu, projenin metro hattı olmadığını da özellikle belirtti. Coğrafi koşullara göre hattın bazı bölümlerinde tüneller ve viyadükler inşa edileceğini söyleyen Uraloğlu, trenin normal zeminden ilerleyecek bölümlerinin de bulunacağını aktardı.Planlanan yapı, Ankara ile İstanbul arasındaki ulaşımda demiryolunu daha rekabetçi bir seçenek haline getirmeyi amaçlıyor. Özellikle havayolu ulaşımında havalimanına erişim, güvenlik, check-in ve bekleme süreleri de hesaba katıldığında, 80 dakikalık tren yolculuğu iki büyük şehir arasında önemli bir alternatif oluşturabilir.<h2>Projenin tamamlanması 10 yılı bulabilir</h2>Uraloğlu, Süper Hızlı Tren projesinin tamamlanmasının yaklaşık 10 yılı bulabileceğini açıkladı. Bu süre, hattın yeni baştan kurulacak olması, tünel ve viyadük gibi büyük mühendislik yapılarının planlanması ve güzergâhın coğrafi koşullarıyla bağlantılı olarak değerlendiriliyor.Proje hayata geçtiğinde Ankara, Sakarya ve İstanbul aksında ulaşım süresini ciddi şekilde azaltması bekleniyor. Ancak açıklanan takvim doğrultusunda hattın kısa vadede değil, uzun vadeli bir ulaştırma yatırımı olarak gündemde olduğu görülüyor.

Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul arasını 80 dakikaya düşürmesi planlanan Süper Hızlı Tren projesinin detaylarını açıkladı.

Ankara-İstanbul yolculuğunu 80 dakikaya indirecek yeni hat planı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul arasını 80 dakikaya indirmesi hedeflenen Süper Hızlı Tren projesini anlattı. Yeni hattın Ankara’dan Akyazı üzerinden İstanbul’a uzanacağı ve tamamlanmasının 10 yılı bulabileceği belirtildi.

Süper Hızlı Tren projesi: Ankara-İstanbul 80 dakika olacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’de erişim engeli bulunan iletişim platformu Discord hakkında yeni bir açıklama yaptı. Uraloğlu, platformun Türkiye’nin talep ettiği kriterleri karşıladığını belirterek Discord’un kısa süre içinde yeniden erişime açılacağını söyledi.TGRT Haber’de Gürkan Hacır ve Fatih Atik’in programına konuk olan Bakan Uraloğlu, gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Programda sosyal medya ve dijital platformlara yönelik düzenlemeler de ele alındı.<h2>Discord erişim engeli kalkıyor</h2>Uraloğlu, erişim engeliyle gündemde olan Discord’un Türkiye’nin güvenlik ve içerik hassasiyetleri konusunda gerekli adımları attığını ifade etti. Bakan, platformun özellikle içerik çıkarma süreçlerinde Türkiye’nin beklentilerine yaklaşan bir noktaya geldiğini belirtti.Bakan Uraloğlu açıklamasında, “Discord şu an kriterlerimizi karşılıyor. Özellikle içerik çıkarma konusunda artık Türkiye’nin istediği seviyeye gelmiş durumdalar” ifadelerini kullandı.<h2>Türkiye’nin kriterleri vurgulandı</h2>Uraloğlu’nun açıklamasında öne çıkan başlık, Türkiye’nin dijital platformlardan beklediği güvenlik ve içerik denetimi kriterleri oldu. Bakan, platformların Türkiye’de faaliyet gösterebilmesi için belirlenen kurallara uyması gerektiğini vurguladı.Discord’un yeniden erişime açılmasıyla birlikte, platformu kullanan kullanıcıların uygulamaya tekrar ulaşabilmesi bekleniyor. Ancak erişimin tam olarak hangi tarihte başlayacağına ilişkin net bir gün paylaşılmadı.<h2>Karar kullanıcılar tarafından bekleniyordu</h2>Discord, özellikle oyun toplulukları, yayıncılar, öğrenci grupları ve çeşitli çevrim içi topluluklar tarafından yaygın olarak kullanılan bir iletişim platformu olarak biliniyor. Türkiye’deki erişim engeli sonrası platformun ne zaman yeniden açılacağı kullanıcılar tarafından merak ediliyordu.Bakan Uraloğlu’nun açıklaması, erişim engelinin kaldırılmasına yönelik sürecin son aşamaya geldiği şeklinde değerlendirildi.

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Discord’un Türkiye’nin kriterlerini karşıladığını ve platformun kısa sürede erişime açılacağını duyurdu.

Discord için beklenen açıklama geldi: Erişim engeli kalkıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Discord’un Türkiye’nin belirlediği kriterleri karşıladığını ve kısa süre içinde yeniden erişime açılacağını açıkladı.

Bakan Uraloğlu: Discord yeniden erişime açılacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da yapımı süren Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesinde yeni aşamaya geçildiğini açıkladı. Proje kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerle Güneydoğu Anadolu Bölgesi ile İskenderun Limanı arasında daha kısa bir ulaşım koridoru oluşturulması hedefleniyor.Bakanlığın paylaştığı bilgilere göre yatırım tamamlandığında Amik Ovası’na ulaşım süresi yaklaşık 1 saatten 5 dakikaya düşecek. Proje, özellikle Gaziantep, Kilis, Osmaniye ve Hatay hattındaki sanayi ve tarım üretiminin limanlara daha hızlı erişmesi açısından stratejik görülüyor.<h2>Projede hangi tüneller yapılacak?</h2>Dörtyol-Hassa Projesi’nin en dikkat çeken bölümü Amanos Dağları’nın altından geçecek tünel sistemi olacak. Planlamaya göre her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 2 karayolu tüneli ve 1 demiryolu tüneli inşa edilecek.Toplam tünel uzunluğunun 60 kilometreyi bulması bekleniyor. Uraloğlu, bu yapının dünyada ilk fonksiyonel üçlü tüp projesi özelliği taşıdığını belirtti. Proje kapsamında demiryolu hattının 55 kilometre, 4 şeritli otoyolun ise 25 kilometre uzunluğunda hizmet vermesi planlanıyor.İlk etapta dağ geçişini sağlayacak tünellerin yapımına odaklanılacak. Karayolu bağlantısının Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol üzerinden Hassa’ya ulaşması öngörülüyor.<h2>Hangi güzergâhlar kısalacak?</h2>Projenin tamamlanmasıyla mevcut ulaşım ağında önemli mesafe kısalmaları bekleniyor. Paylaşılan bilgilere göre Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 kilometre, Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol arası 15,27 kilometre, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol hattı ise 20,6 kilometre kısalacak.En yüksek kısalma Dörtyol-Kırıkhan-Hassa hattında yaşanacak. Bu güzergahta yaklaşık 53,4 kilometrelik mesafe avantajı sağlanması planlanıyor. Payas-Fevzipaşa demiryolu hattında da 30 kilometrelik bir kazanım hedefleniyor.Bu değişiklikle bölgedeki üretim merkezlerinin İskenderun Limanı’na doğrudan ve daha hızlı bağlanması amaçlanıyor. Limanların hinterlandının genişlemesiyle lojistik, depolama ve ticaret faaliyetlerinde artış bekleniyor.<h2>Finansman ve afet dayanıklılığı vurgusu</h2>Projenin yalnızca ekonomik değil, afetlere karşı dayanıklılık açısından da önemli olduğu belirtiliyor. Yeni karayolu ve demiryolu yapılarının, olası afet durumlarında kesintisiz ulaşım imkânı sunması hedefleniyor.Yatırım için Societe Generale liderliğinde 1,55 milyar euroluk dış finansman sağlandığı bildirildi. Cumhurbaşkanı Kararı ile yürürlüğe giren kredi sözleşmesinin ardından yer tesliminin yapıldığı ve şantiye mobilizasyonuna başlandığı açıklandı.Hassa bölgesinin lojistik ve depolama alanlarıyla yeni bir merkez haline gelmesi beklenirken, projenin milli savunma ve stratejik ulaşım ihtiyaçları açısından da önem taşıdığı ifade ediliyor.

Dörtyol-Hassa Projesi ile Amanoslar’ın altından geçecek tüneller, Güneydoğu Anadolu’yu İskenderun Limanı’na bağlayacak.

Amanoslar’ın altından geçecek dev hat ulaşımı 5 dakikaya indirecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’nde yeni aşamaya geçildiğini açıkladı. Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerle Amik Ovası’na ulaşım süresinin 1 saatten 5 dakikaya düşmesi hedefleniyor.

Dörtyol-Hassa Tünel Projesinde Yeni Aşama Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nin 42 ili birbirine bağlayacak önemli bir ulaşım yatırımı olduğunu belirterek, projenin ilerleyen süreçte Samsun’a ve İran sınırına uzanacak otoyol ağının ilk halkasını oluşturacağını açıkladı.Bakan Uraloğlu, projenin mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki trafik yükünü önemli ölçüde azaltmasının beklendiğini söyledi. Otoyolun, Ankara’nın doğu ve kuzey koridorunda yük ve yolcu taşımacılığı açısından daha hızlı, güvenli ve konforlu bir güzergâh sağlayacağı ifade edildi.<h2>42 ili birbirine bağlayacak ulaşım koridoru</h2>Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi, Türkiye’nin farklı bölgeleri arasında bağlantı sağlayan önemli kara yolu hatlarından biri olarak öne çıkıyor. Bakan Uraloğlu, Kırıkkale’nin Yozgat-Sivas üzerinden Doğu’ya, Çorum üzerinden Orta Karadeniz’e, Kayseri üzerinden ise Doğu Akdeniz ve Güneydoğu’ya açılan yolların kavşak noktasında bulunduğunu belirtti.Uraloğlu’na göre bu konum, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nu bölgeler arası erişim sağlayan kara yolu koridorları arasında kritik bir köprü haline getirecek. Proje tamamlandığında, çok sayıda il otoyol ağıyla daha güçlü şekilde birbirine bağlanmış olacak.<h2>Trafik yükünün azalması bekleniyor</h2>Bakan Uraloğlu, projenin özellikle mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki yoğunluğu azaltacağını vurguladı. Bu hattın hem şehirler arası yolculuklarda hem de ticari taşımacılıkta yoğun kullanılması nedeniyle otoyolun bölgedeki ulaşım süresine ve trafik güvenliğine katkı sağlaması hedefleniyor.Yeni otoyolun devreye girmesiyle yük ve yolcu taşımacılığının Ankara’nın doğu ve kuzey koridorundan Orta Doğu ve Kafkas ülkelerine daha hızlı ulaştırılması planlanıyor. Böylece proje yalnızca bölgesel değil, uluslararası bağlantılar açısından da önem taşıyan bir yatırım olarak değerlendiriliyor.<h2>Samsun ve İran sınırı bağlantısının ilk halkası</h2>Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun tek başına bir bölgesel ulaşım projesi olmadığını belirterek, önümüzdeki yıllarda hayata geçirilmesi planlanan yeni otoyol projeleriyle bağlantılı olduğunu söyledi.Bakanın açıklamasına göre otoyol, Samsun’a ve İran sınırına kadar uzanacak projelerin ilk halkasını oluşturacak. Bu hedef, Türkiye’nin kuzey, doğu ve güneydoğu yönlü kara yolu bağlantılarını güçlendirme planının bir parçası olarak öne çıkıyor.

Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun 42 ili bağlayacağını ve İran sınırına uzanacak ağın ilk halkası olacağını söyledi.

42 ili bağlayacak otoyolda yeni hedef: İran sınırına kadar uzanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun 42 ili bağlayacağını ve ileride Samsun ile İran sınırına uzanacak otoyol ağının ilk halkası olacağını açıkladı.

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu İran Sınırına Uzanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara'da yapılması planlanan Esenboğa Havalimanı Metro Hattı için yapım ihalesinin 30 Haziran'da gerçekleştirileceğini açıkladı.Bakanlığın paylaştığı bilgilere göre proje, ilk planlamadaki aktarmalı model yerine yeniden düzenlendi. Hattın başlangıç noktası YHT Gar olarak belirlenirken, güzergâhın Esenboğa Havalimanı'nı geçerek Yıldırım Beyazıt Üniversitesi'ne kadar uzatıldığı belirtildi.Toplam 36 kilometre uzunluğunda ve 12 istasyondan oluşacak hatta şu duraklar yer alacak: YHT Gar, Hastane, Demirlibahçe, Siteler, Solfasol, Kuyubaşı, Kuzey Ankara, Pursaklar, Sarayköy, Fuar, Esenboğa ve Yıldırım Beyazıt Üniversitesi.Projede istasyon giriş-çıkış yapıları ile işletme kriterlerinin de güncellendiği ifade edildi. İhalenin ardından yer teslimi sürecine geçilmesi ve şantiye kurulumuyla yapım çalışmalarının başlaması planlanıyor.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara'da daha önce Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan, Keçiören-AKM ve AKM-Gar-Kızılay metro hatları dahil toplam 44,5 kilometrelik yeni hat inşa edildiğini, ayrıca Sincan-Kayaş arasındaki 36 kilometrelik hattın da modernize edildiğini bildirdi.

Ankara'da yapılması planlanan Esenboğa Havalimanı Metro Hattı için yapım ihalesi 30 Haziran'da gerçekleştirilecek. YHT Gar'dan başlayıp Esenboğa üzerinden Yıldırım Beyazıt Üniversitesi'ne uzanacak 36 kilometrelik hattın 12 istasyondan oluşacağı açıklandı.

Ankara Esenboğa Havalimanı Metro Hattı İhalesi 30 Haziran'da Yapılacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu Projesi'nde yapım çalışmalarının yoğun şekilde devam ettiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, projenin ileride yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla birlikte daha geniş bir ulaşım ağına bağlanacağını belirtti.Uraloğlu, Antalya ile Alanya arasında artan ulaşım talebine karşılık vermesi hedeflenen otoyolun, bölgenin ekonomik ve sosyal hareketliliğine katkı sağlayacağını ifade etti. Mevcut güzergâhta artan trafik ve sinyalizasyon kaynaklı yoğunluğun yeni projeyle azaltılmasının amaçlandığını söyledi.Toplam 122 kilometre uzunluğunda planlanan otoyolun 84 kilometresinin ana gövde, 38 kilometresinin ise bağlantı yollarından oluşacağı bildirildi. Projenin, Serik Kavşağı'ndan başlayarak Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'nda sona ereceği açıklandı.Bakanlığa göre proje kapsamında Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı olmak üzere 7 kavşak yer alıyor. Ayrıca güzergâhta toplam 4 bin 365 metre uzunluğunda 5 tünel ile 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadük bulunuyor.Uraloğlu, 5 tünelin tamamında kazı, destekleme ve nihai beton imalatlarının sürdüğünü, 16 viyadüğün 14'ünde ise fore kazık, temel kazı, donatı ve beton çalışmalarının devam ettiğini belirtti. Projede ayrıca 13 altgeçit, üstgeçit ve köprü ile 38 menfezde de çalışma yürütüldüğü kaydedildi.Bakan Uraloğlu, otoyolun tamamlanmasıyla mevcut güzergâhta yaklaşık 2,5 saat süren seyahat süresinin 36 dakikaya düşmesinin hedeflendiğini söyledi. Projeyle yıllık 23,9 milyar lira tasarruf ve karbon salımında yıllık 47 bin ton azalma öngörüldüğü de aktarıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 122 kilometrelik Antalya-Alanya Otoyolu'nda yapım çalışmalarının sürdüğünü açıkladı. Projenin tamamlanmasıyla mevcut güzergâhta 2,5 saat süren yolculuk süresinin 36 dakikaya düşmesinin hedeflendiği bildirildi.

Antalya-Alanya Otoyolu'nda çalışmalar sürüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi'nin Bursa-Osmaneli etabında çalışmaların tamamlanma aşamasına geldiğini açıkladı. Bakanlığa göre hattın devreye girmesiyle Bursa ile Ankara ve İstanbul arasındaki seyahat süresi yaklaşık 2 saat 15 dakikaya düşecek.Uraloğlu, yazılı açıklamasında projenin toplam 201 kilometre uzunluğunda olduğunu ve saatte 250 kilometre tasarım hızına uygun inşa edildiğini belirtti. Hattın tamamlandığında yılda yaklaşık 30 milyon yolcu ve 59 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacağı ifade edildi.Açıklamaya göre 106 kilometrelik Bursa-Osmaneli etabı, Bursa'yı doğrudan Türkiye'nin yüksek hızlı tren ağına bağlayacak. Bu bağlantı sayesinde Bursa'dan hareket eden trenler, Osmaneli üzerinden Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattına ulaşabilecek.Osmaneli, Yenişehir, Yenişehir Havalimanı, Gürsu ve Bursa güzergahını kapsayan bölümde kazı-dolgu, tünel ve sanat yapılarının tamamlandığı, üstyapı çalışmalarında ise sona yaklaşıldığı bildirildi. Osmaneli-Bursa arasındaki bölümün bu yılın ikinci yarısında, Bursa'dan itibaren TEKNOSAB, Karacabey, Dağkadı ve Kuşcenneti hattındaki çalışmaların ise 2028 yılında tamamlanmasının hedeflendiği açıklandı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bursa-Osmaneli hızlı tren hattında çalışmaların son aşamaya geldiğini açıkladı. Hattın tamamlanmasıyla Bursa-Ankara ve Bursa-İstanbul arası seyahat süresinin yaklaşık 2 saat 15 dakikaya düşmesi hedefleniyor.

Bursa-Osmaneli hızlı tren hattında çalışmaların son aşamaya geldiği açıklandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya Havalimanı’nda Advanced ATC Tower sisteminin kullanılmaya başlandığını açıkladı. Buna göre Antalya Havalimanı, bu konseptle Avrupa hava trafik ağına entegre edilen ilk Türk havalimanı oldu.Bakanlığın açıklamasına göre sistem, hava trafik kontrol kulesinde üretilen operasyonel bilgilerin EUROCONTROL sistemine gerçek zamanlı aktarılmasını sağlıyor. Pushback, taksi süreci, pist kullanımı, kalkış sırası ve gerçekleşen kalkış zamanı gibi veriler doğrudan Avrupa hava trafik ağına iletilebilecek.Açıklamada, bu sayede yalnızca uçuş planı verilerine bağlı kalmadan gerçek operasyonel veriler üzerinden daha dinamik bir trafik yönetimi yapılmasının hedeflendiği belirtildi. Sistem kapsamında, EUROCONTROL ile B2B bağlantısı üzerinden ATC-DPI mesajlarının gönderileceği ifade edildi.Teknik entegrasyonun, iki kurumun sistemleri arasında insan müdahalesi olmadan güvenli ve otomatik bilgi alışverişine imkan sağlayacağı kaydedildi. Uraloğlu, özellikle yoğun yaz sezonunda Antalya Havalimanı’ndaki trafik akışının daha etkin, verimli ve koordineli şekilde yönetilmesinin amaçlandığını bildirdi.Bakanlık, uygulamanın uçuş gecikmelerinin daha etkin yönetilmesine, trafik akış yönetiminin iyileştirilmesine ve hava yolları ile hava trafik kontrol birimleri arasındaki koordinasyonun güçlendirilmesine katkı sağlamasını bekliyor.

Antalya Havalimanı’nda Advanced ATC Tower sistemi kullanılmaya başlandı. Bakanlığa göre havalimanı, bu sistemle Avrupa hava trafik ağına entegre edilen ilk Türk havalimanı oldu.

Antalya Havalimanı’nda Advanced ATC Tower sistemi devreye alındı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yaptığı değişiklik Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Yeni düzenlemeyle, şehirler arası otobüs seferlerinde hareket saatine 12 saat kalana kadar yapılan bilet iptallerinde yolculara kesintisiz tam ücret iadesi yapılması zorunlu hale geldi.Bakan Abdulkadir Uraloğlu, seyahat planı değişen yolcular için yalnızca ücret iadesi değil, sefer başlayana kadar açık bilet düzenlenmesinin de firmalar açısından zorunlu olduğunu bildirdi.<h2>Fiyat tarifeleri bakanlığa bildirilecek</h2>Yeni yönetmeliğe göre otobüs firmaları, bilet fiyat tarifelerini önceden Bakanlığa bildirmek zorunda olacak. Firmalar, en fazla 1 ay sonrasına kadar geçerli olacak fiyat listelerini sisteme tanımlayabilecek. Gerekli durumlarda ise 10 gün içinde düzeltme başvurusu yapılabilecek.<h2>Kural ihlallerine kademeli ceza</h2>Yönetmelikle birlikte kara yolu taşımacılığında kurallara uymayan işletmeler için kademeli idari para cezası sistemi de yürürlüğe girdi. Buna göre ilk ihlalde 21 bin 333 TL, ikinci ihlalde 42 bin 666 TL, üçüncü ihlalde 106 bin 665 TL, dördüncü ihlalde 213 bin 330 TL ceza uygulanacak. Beşinci ihlalde ise yetki belgesi iptal edilebilecek.<h2>Kurye ve kargo taşımacılığına yeni yükümlülükler</h2>Düzenleme kapsamında kurye ve kargo taşımacılığı yapan işletmelere de yeni yükümlülükler getirildi. Kargo firmalarının kurye gönderisi taşımaları halinde kurye mevzuatına uymaları zorunlu olacak. Sektör çalışanlarına SRC kurye ve kurye faaliyet belgelerini temin etmeleri için 1 Ocak 2027’ye kadar süre verildi.Ayrıca tüm yetki belgesi sahipleri için Ulusal Elektronik Tebligat Sistemi’ni kullanma zorunluluğu getirildi. Sistemin 1 Ocak 2027 itibarıyla tamamen devreye alınması öngörülüyor.

Resmi Gazete’de yayımlanan yeni düzenlemeyle şehirler arası otobüs seferlerinde hareket saatine 12 saat kalana kadar yapılan bilet iptallerinde tam ücret iadesi zorunlu oldu. Yönetmelik ayrıca fiyat tarifeleri, para cezaları ve kurye-kargo taşımacılığına ilişkin yeni kurallar getirdi.

Resmi Gazete’de yayımlandı: Otobüs bileti iptalinde 12 saat kala tam iade zorunlu oldu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bilecik'in Ahmetpınar köyü mevkisinde yapımı süren T26 Tüneli'nde incelemelerde bulundu. Yaklaşık 5 bin 587 metre uzunluğundaki tünelin tamamlanmasıyla Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı'nda seyahat süresinin kısalacağı açıklandı.Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgiye göre, Bozüyük-Bilecik kesiminde yer alan tünelin devreye alınmasıyla mevcut 9,1 kilometrelik konvansiyonel hat yerine 8 kilometrelik yüksek hızlı tren hattı kullanılacak. Böylece trenlerin bu bölümde saatte 55 kilometre yerine 250 kilometre hızla kesintisiz ilerlemesi hedefleniyor.Açıklamada, söz konusu kesimde yolculuk süresinin 20 dakikadan 9 dakikaya düşeceği, ayrıca tek hat nedeniyle yaşanan tren buluşma gecikmelerinin ortadan kalkacağı belirtildi.Uraloğlu, tünelde kazı ve destekleme çalışmalarının tamamlandığını, üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının ise sürdüğünü söyledi. Planlamaya göre üstyapı imalatlarının 2026'nın üçüncü çeyreğinde, elektrifikasyon ve sinyalizasyon işlerinin ise 2026 sonu ile 2027'nin ilk çeyreğinde tamamlanması öngörülüyor. Tünelin 2027 yılının ortalarında hizmete açılması bekleniyor.

Bilecik'te yapımı süren T26 Tüneli'nin tamamlanmasıyla Ankara-İstanbul hızlı tren hattında kritik bir bölümde yolculuk süresi 20 dakikadan 9 dakikaya inecek. Tünelin 2027 ortasında hizmete açılması planlanıyor.

Ankara-İstanbul hızlı tren hattında T26 Tüneli ile seyahat süresi kısalacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son dönemde Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu’na iletilen istenmeyen arama ve SMS şikayetlerinde artış yaşandığını belirterek, bu alanda yeni tedbirlerin devreye alındığını açıkladı.Uraloğlu, elektronik haberleşme hizmetleri üzerinden milli güvenlik ve kamu düzenini zedeleyebilecek faaliyetlerin önüne geçilmesinin amaçlandığını söyledi. Özellikle vatandaşları tedirgin eden, yanıltıcı ya da dolandırıcılık amacı taşıyan bahis ve kumar içerikli mesajlar ile aramaların engellenmesinin hedeflendiğini ifade etti.Yeni düzenlemeye göre, BTK tarafından yetkilendirilen işletmeciler ile bunların adına işlem yapan acente ve bayiler yalnızca kendi aboneleriyle iletişime geçebilecek. Abone olmayan kişilere arama yapılması veya SMS ile MMS gönderilmesi yasaklanacak.Tüketicilerin yanıltıldığının ya da yanlış bilgilendirildiğinin tespit edilmesi halinde idari yaptırımlar uygulanacak. İhlalin sürmesi veya kamu hizmetinin gereği gibi sunulmaması nedeniyle tüketici mağduriyeti oluştuğunun belirlenmesi durumunda ise işletmecilere verilen çağrı taşıma ve sonlandırma gibi hizmetlerin sınırlandırılması ya da durdurulması da gündeme gelebilecek.Düzenlemeler kapsamında, sabit telefon hizmeti sunan işletmecilerce herhangi bir trafik üretmeyen numaraların ikincil tahsisleri iptal edilecek. Ayrıca Arayan Hat Bilgisi Kullanımına İlişkin Usul ve Esaslar’da yapılacak değişiklikle, gönderici kimliğinin yalnızca numaralardan oluşturulması engellenecek. Böylece 850 alan kodu veya coğrafi alan kodlarıyla başlayan numaralar üzerinden bu tür SMS’lerin gönderilmesinin önüne geçilmesi amaçlanıyor.Mesaj gönderiminde, yetkili kişinin güvenli elektronik imzası zorunlu olacak. Yurt dışından Türkiye’deki abonelere gönderilen SMS ve MMS’lerde internet adresi veya bağlantı bulunması halinde, bu içerikler BTK tarafından yetkilendirilen işletmeciler aracılığıyla engellenecek.Öte yandan, kişilere SMS ve MMS gibi mesaj hizmeti sunan işletmecilerin bu hizmetlere ilişkin abonelik başvurularını ve ilgili bilgi ile belgeleri Kayıtlı Elektronik Posta üzerinden alması zorunlu hale getirildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, istenmeyen arama ve SMS’lere karşı yeni tedbirler açıkladı. Düzenlemeyle işletmecilerin yalnızca kendi aboneleriyle iletişim kurmasına izin verilirken, yanıltıcı ve dolandırıcılık amaçlı mesajlar için yaptırımlar ile teknik kısıtlamalar getirildi.

“Abdulkadir Uraloğlu” ile ilgili sonuçlar