Dörtyol-Hassa Tünel Projesinde Yeni Aşama Başladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da yapımı süren Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesinde yeni aşamaya geçildiğini açıkladı. Proje kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerle Güneydoğu Anadolu Bölgesi ile İskenderun Limanı arasında daha kısa bir ulaşım koridoru oluşturulması hedefleniyor.
Bakanlığın paylaştığı bilgilere göre yatırım tamamlandığında Amik Ovası’na ulaşım süresi yaklaşık 1 saatten 5 dakikaya düşecek. Proje, özellikle Gaziantep, Kilis, Osmaniye ve Hatay hattındaki sanayi ve tarım üretiminin limanlara daha hızlı erişmesi açısından stratejik görülüyor.
Projede hangi tüneller yapılacak?
Dörtyol-Hassa Projesi’nin en dikkat çeken bölümü Amanos Dağları’nın altından geçecek tünel sistemi olacak. Planlamaya göre her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 2 karayolu tüneli ve 1 demiryolu tüneli inşa edilecek.
Toplam tünel uzunluğunun 60 kilometreyi bulması bekleniyor. Uraloğlu, bu yapının dünyada ilk fonksiyonel üçlü tüp projesi özelliği taşıdığını belirtti. Proje kapsamında demiryolu hattının 55 kilometre, 4 şeritli otoyolun ise 25 kilometre uzunluğunda hizmet vermesi planlanıyor.
İlk etapta dağ geçişini sağlayacak tünellerin yapımına odaklanılacak. Karayolu bağlantısının Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol üzerinden Hassa’ya ulaşması öngörülüyor.
Hangi güzergâhlar kısalacak?
Projenin tamamlanmasıyla mevcut ulaşım ağında önemli mesafe kısalmaları bekleniyor. Paylaşılan bilgilere göre Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 kilometre, Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol arası 15,27 kilometre, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol hattı ise 20,6 kilometre kısalacak.
En yüksek kısalma Dörtyol-Kırıkhan-Hassa hattında yaşanacak. Bu güzergahta yaklaşık 53,4 kilometrelik mesafe avantajı sağlanması planlanıyor. Payas-Fevzipaşa demiryolu hattında da 30 kilometrelik bir kazanım hedefleniyor.
Bu değişiklikle bölgedeki üretim merkezlerinin İskenderun Limanı’na doğrudan ve daha hızlı bağlanması amaçlanıyor. Limanların hinterlandının genişlemesiyle lojistik, depolama ve ticaret faaliyetlerinde artış bekleniyor.
Finansman ve afet dayanıklılığı vurgusu
Projenin yalnızca ekonomik değil, afetlere karşı dayanıklılık açısından da önemli olduğu belirtiliyor. Yeni karayolu ve demiryolu yapılarının, olası afet durumlarında kesintisiz ulaşım imkânı sunması hedefleniyor.
Yatırım için Societe Generale liderliğinde 1,55 milyar euroluk dış finansman sağlandığı bildirildi. Cumhurbaşkanı Kararı ile yürürlüğe giren kredi sözleşmesinin ardından yer tesliminin yapıldığı ve şantiye mobilizasyonuna başlandığı açıklandı.
Hassa bölgesinin lojistik ve depolama alanlarıyla yeni bir merkez haline gelmesi beklenirken, projenin milli savunma ve stratejik ulaşım ihtiyaçları açısından da önem taşıdığı ifade ediliyor.
