Stuttgart’tan Gaziantep’e sefer yapan bir yolcu uçağında iniş sırasında teknik arıza meydana geldi. Gaziantep Havalimanı’na iniş hazırlığı yapan uçakta yaşanan sorun, kısa süreli endişeye neden olurken uçak piste güvenli şekilde indi.Edinilen bilgilere göre arıza, uçağın iniş takımlarında yaşandı. Sorunun fark edilmesinin ardından havalimanı ekipleri olası risklere karşı alarma geçti. Uçağın inişinin ardından pistte güvenlik, temizlik ve bakım çalışması başlatıldı.<h2>186 yolcu ve 6 mürettebat tahliye edildi</h2>Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Stuttgart-Gaziantep seferini yapan uçağın iniş sonrasında lastiğinin patladığını ve ön iniş takımında hasar oluştuğunu açıkladı.Açıklamaya göre uçakta bulunan 186 yolcu ve 6 mürettebat güvenli şekilde tahliye edildi. Olayda yaralanmaya ilişkin bir bilgi paylaşılmadı.<h2>Gaziantep Havalimanı’nda uçuşlar geçici olarak durduruldu</h2>Uçağın piste güvenli şekilde inmesinin ardından Gaziantep Havalimanı’nda uçuş operasyonları geçici olarak durduruldu. Pistte başlatılan temizlik ve bakım çalışmaları nedeniyle hava trafiğine kısa süreli ara verildi.Yetkililer, çalışmaların tamamlanmasının ardından Gaziantep Havalimanı’nın yeniden uçuş trafiğine açılacağını bildirdi. Teknik incelemenin ardından arızanın kesin nedenine ilişkin değerlendirme yapılması bekleniyor.

Stuttgart-Gaziantep seferini yapan uçakta iniş sonrası lastik patladı, ön iniş takımı hasar gördü. 192 kişi güvenle tahliye edildi.

Gaziantep’e inen uçakta korkutan arıza: 192 kişi tahliye edildi

Stuttgart’tan Gaziantep’e gelen yolcu uçağında iniş sırasında teknik arıza yaşandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, uçağın lastiğinin patladığını ve ön iniş takımında hasar oluştuğunu, 186 yolcu ile 6 mürettebatın tahliye edildiğini açıkladı.

Stuttgart-Gaziantep Uçağında İniş Takımı Arızası

Trabzon’daki Faroz Limanı’nda, Karadeniz’in sert dalgalarına karşı yürütülen mendirek güçlendirme çalışmaları dikkat çeken bir görüntü oluşturdu. Sahil hattına yerleştirilen tonlarca ağırlığındaki beton bloklar, havadan bakıldığında uzun ve kesintisiz yapısıyla Çin Seddi’ni anımsattı.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda sürdürülen çalışma, limanın dalgalara karşı daha güvenli hale getirilmesini amaçlıyor. Proje kapsamında mendirek tahkimatı güçlendirilirken, özellikle balıkçı tekneleri ve liman içindeki faaliyetlerin korunması hedefleniyor.<h2>Dev bloklar sahil hattına yerleştiriliyor</h2>Faroz Limanı’ndaki çalışmalarda her biri yaklaşık 18 ile 22 ton arasında değişen beton bloklar kullanılıyor. Vinçler yardımıyla kıyı hattına ve deniz tabanına yerleştirilen blokların, dalgaların enerjisini kırarak liman içindeki su hareketliliğini azaltması planlanıyor.Sahil boyunca dizilen dev yapılar, bölgeye gelen vatandaşların da ilgisini çekti. Yaz aylarında sahili kullanan bazı çevre sakinleri, daha önce bu büyüklükte bir tahkimat çalışmasına tanık olmadıklarını belirterek ortaya çıkan görüntüyü Çin Seddi’ne benzetti.<h2>Fırtınada tekneler zarar görmüştü</h2>Faroz Balıkçı Limanı’nda yaklaşık iki buçuk yıl önce yaşanan şiddetli fırtına, bölgedeki mendireklerin dalgalara karşı yetersiz kalmasına neden olmuştu. Dev dalgaların liman içine ulaşmasıyla çok sayıda küçük balıkçı teknesi batmış, balıkçıların ağları ve ekipmanları zarar görmüştü.Bu olayın ardından limanın daha dayanıklı hale getirilmesi için başlatılan çalışma, özellikle bölgedeki balıkçılar ve esnaf açısından önem taşıyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte limanın Karadeniz’in sert hava koşullarına karşı daha korunaklı bir yapıya kavuşması bekleniyor.<h2>Çalışmaların yıl sonuna kadar tamamlanması planlanıyor</h2>Yetkililerin yoğun mesaiyle sürdürdüğü inşaat faaliyetlerinin yıl sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Çalışmaların bitmesiyle Faroz Limanı’nda hem güvenliği artıran hem de sahil kullanımını destekleyen yeni bir düzenlemenin ortaya çıkması bekleniyor.Proje, yalnızca liman güvenliği açısından değil, Trabzon sahilinin görünümü bakımından da dikkat çekiyor. Dev beton blokların oluşturduğu hat, bölgenin kıyı siluetinde belirgin bir değişim yaratmış durumda.

Trabzon Faroz Limanı’nda dev beton bloklarla yürütülen mendirek çalışması, sahilde Çin Seddi’ni andıran görüntüsüyle dikkat çekti.

Trabzon sahilindeki dev bloklar Çin Seddi’ne benzetildi

Trabzon Faroz Limanı’nda Karadeniz dalgalarına karşı dev beton bloklarla mendirek güçlendirme çalışması yapılıyor. Sahile dizilen bloklar, görüntüsü nedeniyle vatandaşlar tarafından Çin Seddi’ne benzetildi.

Trabzon Faroz Limanı’nda Dev Bloklu Mendirek Çalışması

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’de erişim engeli bulunan iletişim platformu Discord hakkında yeni bir açıklama yaptı. Uraloğlu, platformun Türkiye’nin talep ettiği kriterleri karşıladığını belirterek Discord’un kısa süre içinde yeniden erişime açılacağını söyledi.TGRT Haber’de Gürkan Hacır ve Fatih Atik’in programına konuk olan Bakan Uraloğlu, gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Programda sosyal medya ve dijital platformlara yönelik düzenlemeler de ele alındı.<h2>Discord erişim engeli kalkıyor</h2>Uraloğlu, erişim engeliyle gündemde olan Discord’un Türkiye’nin güvenlik ve içerik hassasiyetleri konusunda gerekli adımları attığını ifade etti. Bakan, platformun özellikle içerik çıkarma süreçlerinde Türkiye’nin beklentilerine yaklaşan bir noktaya geldiğini belirtti.Bakan Uraloğlu açıklamasında, “Discord şu an kriterlerimizi karşılıyor. Özellikle içerik çıkarma konusunda artık Türkiye’nin istediği seviyeye gelmiş durumdalar” ifadelerini kullandı.<h2>Türkiye’nin kriterleri vurgulandı</h2>Uraloğlu’nun açıklamasında öne çıkan başlık, Türkiye’nin dijital platformlardan beklediği güvenlik ve içerik denetimi kriterleri oldu. Bakan, platformların Türkiye’de faaliyet gösterebilmesi için belirlenen kurallara uyması gerektiğini vurguladı.Discord’un yeniden erişime açılmasıyla birlikte, platformu kullanan kullanıcıların uygulamaya tekrar ulaşabilmesi bekleniyor. Ancak erişimin tam olarak hangi tarihte başlayacağına ilişkin net bir gün paylaşılmadı.<h2>Karar kullanıcılar tarafından bekleniyordu</h2>Discord, özellikle oyun toplulukları, yayıncılar, öğrenci grupları ve çeşitli çevrim içi topluluklar tarafından yaygın olarak kullanılan bir iletişim platformu olarak biliniyor. Türkiye’deki erişim engeli sonrası platformun ne zaman yeniden açılacağı kullanıcılar tarafından merak ediliyordu.Bakan Uraloğlu’nun açıklaması, erişim engelinin kaldırılmasına yönelik sürecin son aşamaya geldiği şeklinde değerlendirildi.

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Discord’un Türkiye’nin kriterlerini karşıladığını ve platformun kısa sürede erişime açılacağını duyurdu.

Discord için beklenen açıklama geldi: Erişim engeli kalkıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Discord’un Türkiye’nin belirlediği kriterleri karşıladığını ve kısa süre içinde yeniden erişime açılacağını açıkladı.

Bakan Uraloğlu: Discord yeniden erişime açılacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da yapımı süren Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesinde yeni aşamaya geçildiğini açıkladı. Proje kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerle Güneydoğu Anadolu Bölgesi ile İskenderun Limanı arasında daha kısa bir ulaşım koridoru oluşturulması hedefleniyor.Bakanlığın paylaştığı bilgilere göre yatırım tamamlandığında Amik Ovası’na ulaşım süresi yaklaşık 1 saatten 5 dakikaya düşecek. Proje, özellikle Gaziantep, Kilis, Osmaniye ve Hatay hattındaki sanayi ve tarım üretiminin limanlara daha hızlı erişmesi açısından stratejik görülüyor.<h2>Projede hangi tüneller yapılacak?</h2>Dörtyol-Hassa Projesi’nin en dikkat çeken bölümü Amanos Dağları’nın altından geçecek tünel sistemi olacak. Planlamaya göre her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 2 karayolu tüneli ve 1 demiryolu tüneli inşa edilecek.Toplam tünel uzunluğunun 60 kilometreyi bulması bekleniyor. Uraloğlu, bu yapının dünyada ilk fonksiyonel üçlü tüp projesi özelliği taşıdığını belirtti. Proje kapsamında demiryolu hattının 55 kilometre, 4 şeritli otoyolun ise 25 kilometre uzunluğunda hizmet vermesi planlanıyor.İlk etapta dağ geçişini sağlayacak tünellerin yapımına odaklanılacak. Karayolu bağlantısının Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol üzerinden Hassa’ya ulaşması öngörülüyor.<h2>Hangi güzergâhlar kısalacak?</h2>Projenin tamamlanmasıyla mevcut ulaşım ağında önemli mesafe kısalmaları bekleniyor. Paylaşılan bilgilere göre Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 kilometre, Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol arası 15,27 kilometre, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol hattı ise 20,6 kilometre kısalacak.En yüksek kısalma Dörtyol-Kırıkhan-Hassa hattında yaşanacak. Bu güzergahta yaklaşık 53,4 kilometrelik mesafe avantajı sağlanması planlanıyor. Payas-Fevzipaşa demiryolu hattında da 30 kilometrelik bir kazanım hedefleniyor.Bu değişiklikle bölgedeki üretim merkezlerinin İskenderun Limanı’na doğrudan ve daha hızlı bağlanması amaçlanıyor. Limanların hinterlandının genişlemesiyle lojistik, depolama ve ticaret faaliyetlerinde artış bekleniyor.<h2>Finansman ve afet dayanıklılığı vurgusu</h2>Projenin yalnızca ekonomik değil, afetlere karşı dayanıklılık açısından da önemli olduğu belirtiliyor. Yeni karayolu ve demiryolu yapılarının, olası afet durumlarında kesintisiz ulaşım imkânı sunması hedefleniyor.Yatırım için Societe Generale liderliğinde 1,55 milyar euroluk dış finansman sağlandığı bildirildi. Cumhurbaşkanı Kararı ile yürürlüğe giren kredi sözleşmesinin ardından yer tesliminin yapıldığı ve şantiye mobilizasyonuna başlandığı açıklandı.Hassa bölgesinin lojistik ve depolama alanlarıyla yeni bir merkez haline gelmesi beklenirken, projenin milli savunma ve stratejik ulaşım ihtiyaçları açısından da önem taşıdığı ifade ediliyor.

Dörtyol-Hassa Projesi ile Amanoslar’ın altından geçecek tüneller, Güneydoğu Anadolu’yu İskenderun Limanı’na bağlayacak.

Amanoslar’ın altından geçecek dev hat ulaşımı 5 dakikaya indirecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’nde yeni aşamaya geçildiğini açıkladı. Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerle Amik Ovası’na ulaşım süresinin 1 saatten 5 dakikaya düşmesi hedefleniyor.

Dörtyol-Hassa Tünel Projesinde Yeni Aşama Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nin 42 ili birbirine bağlayacak önemli bir ulaşım yatırımı olduğunu belirterek, projenin ilerleyen süreçte Samsun’a ve İran sınırına uzanacak otoyol ağının ilk halkasını oluşturacağını açıkladı.Bakan Uraloğlu, projenin mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki trafik yükünü önemli ölçüde azaltmasının beklendiğini söyledi. Otoyolun, Ankara’nın doğu ve kuzey koridorunda yük ve yolcu taşımacılığı açısından daha hızlı, güvenli ve konforlu bir güzergâh sağlayacağı ifade edildi.<h2>42 ili birbirine bağlayacak ulaşım koridoru</h2>Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi, Türkiye’nin farklı bölgeleri arasında bağlantı sağlayan önemli kara yolu hatlarından biri olarak öne çıkıyor. Bakan Uraloğlu, Kırıkkale’nin Yozgat-Sivas üzerinden Doğu’ya, Çorum üzerinden Orta Karadeniz’e, Kayseri üzerinden ise Doğu Akdeniz ve Güneydoğu’ya açılan yolların kavşak noktasında bulunduğunu belirtti.Uraloğlu’na göre bu konum, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nu bölgeler arası erişim sağlayan kara yolu koridorları arasında kritik bir köprü haline getirecek. Proje tamamlandığında, çok sayıda il otoyol ağıyla daha güçlü şekilde birbirine bağlanmış olacak.<h2>Trafik yükünün azalması bekleniyor</h2>Bakan Uraloğlu, projenin özellikle mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki yoğunluğu azaltacağını vurguladı. Bu hattın hem şehirler arası yolculuklarda hem de ticari taşımacılıkta yoğun kullanılması nedeniyle otoyolun bölgedeki ulaşım süresine ve trafik güvenliğine katkı sağlaması hedefleniyor.Yeni otoyolun devreye girmesiyle yük ve yolcu taşımacılığının Ankara’nın doğu ve kuzey koridorundan Orta Doğu ve Kafkas ülkelerine daha hızlı ulaştırılması planlanıyor. Böylece proje yalnızca bölgesel değil, uluslararası bağlantılar açısından da önem taşıyan bir yatırım olarak değerlendiriliyor.<h2>Samsun ve İran sınırı bağlantısının ilk halkası</h2>Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun tek başına bir bölgesel ulaşım projesi olmadığını belirterek, önümüzdeki yıllarda hayata geçirilmesi planlanan yeni otoyol projeleriyle bağlantılı olduğunu söyledi.Bakanın açıklamasına göre otoyol, Samsun’a ve İran sınırına kadar uzanacak projelerin ilk halkasını oluşturacak. Bu hedef, Türkiye’nin kuzey, doğu ve güneydoğu yönlü kara yolu bağlantılarını güçlendirme planının bir parçası olarak öne çıkıyor.

Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun 42 ili bağlayacağını ve İran sınırına uzanacak ağın ilk halkası olacağını söyledi.

42 ili bağlayacak otoyolda yeni hedef: İran sınırına kadar uzanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun 42 ili bağlayacağını ve ileride Samsun ile İran sınırına uzanacak otoyol ağının ilk halkası olacağını açıkladı.

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu İran Sınırına Uzanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara'da yapılması planlanan Esenboğa Havalimanı Metro Hattı için yapım ihalesinin 30 Haziran'da gerçekleştirileceğini açıkladı.Bakanlığın paylaştığı bilgilere göre proje, ilk planlamadaki aktarmalı model yerine yeniden düzenlendi. Hattın başlangıç noktası YHT Gar olarak belirlenirken, güzergâhın Esenboğa Havalimanı'nı geçerek Yıldırım Beyazıt Üniversitesi'ne kadar uzatıldığı belirtildi.Toplam 36 kilometre uzunluğunda ve 12 istasyondan oluşacak hatta şu duraklar yer alacak: YHT Gar, Hastane, Demirlibahçe, Siteler, Solfasol, Kuyubaşı, Kuzey Ankara, Pursaklar, Sarayköy, Fuar, Esenboğa ve Yıldırım Beyazıt Üniversitesi.Projede istasyon giriş-çıkış yapıları ile işletme kriterlerinin de güncellendiği ifade edildi. İhalenin ardından yer teslimi sürecine geçilmesi ve şantiye kurulumuyla yapım çalışmalarının başlaması planlanıyor.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara'da daha önce Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan, Keçiören-AKM ve AKM-Gar-Kızılay metro hatları dahil toplam 44,5 kilometrelik yeni hat inşa edildiğini, ayrıca Sincan-Kayaş arasındaki 36 kilometrelik hattın da modernize edildiğini bildirdi.

Ankara'da yapılması planlanan Esenboğa Havalimanı Metro Hattı için yapım ihalesi 30 Haziran'da gerçekleştirilecek. YHT Gar'dan başlayıp Esenboğa üzerinden Yıldırım Beyazıt Üniversitesi'ne uzanacak 36 kilometrelik hattın 12 istasyondan oluşacağı açıklandı.

Ankara Esenboğa Havalimanı Metro Hattı İhalesi 30 Haziran'da Yapılacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu Projesi'nde yapım çalışmalarının yoğun şekilde devam ettiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu, projenin ileride yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla birlikte daha geniş bir ulaşım ağına bağlanacağını belirtti.Uraloğlu, Antalya ile Alanya arasında artan ulaşım talebine karşılık vermesi hedeflenen otoyolun, bölgenin ekonomik ve sosyal hareketliliğine katkı sağlayacağını ifade etti. Mevcut güzergâhta artan trafik ve sinyalizasyon kaynaklı yoğunluğun yeni projeyle azaltılmasının amaçlandığını söyledi.Toplam 122 kilometre uzunluğunda planlanan otoyolun 84 kilometresinin ana gövde, 38 kilometresinin ise bağlantı yollarından oluşacağı bildirildi. Projenin, Serik Kavşağı'ndan başlayarak Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'nda sona ereceği açıklandı.Bakanlığa göre proje kapsamında Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı olmak üzere 7 kavşak yer alıyor. Ayrıca güzergâhta toplam 4 bin 365 metre uzunluğunda 5 tünel ile 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadük bulunuyor.Uraloğlu, 5 tünelin tamamında kazı, destekleme ve nihai beton imalatlarının sürdüğünü, 16 viyadüğün 14'ünde ise fore kazık, temel kazı, donatı ve beton çalışmalarının devam ettiğini belirtti. Projede ayrıca 13 altgeçit, üstgeçit ve köprü ile 38 menfezde de çalışma yürütüldüğü kaydedildi.Bakan Uraloğlu, otoyolun tamamlanmasıyla mevcut güzergâhta yaklaşık 2,5 saat süren seyahat süresinin 36 dakikaya düşmesinin hedeflendiğini söyledi. Projeyle yıllık 23,9 milyar lira tasarruf ve karbon salımında yıllık 47 bin ton azalma öngörüldüğü de aktarıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 122 kilometrelik Antalya-Alanya Otoyolu'nda yapım çalışmalarının sürdüğünü açıkladı. Projenin tamamlanmasıyla mevcut güzergâhta 2,5 saat süren yolculuk süresinin 36 dakikaya düşmesinin hedeflendiği bildirildi.

Antalya-Alanya Otoyolu'nda çalışmalar sürüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi'nin Bursa-Osmaneli etabında çalışmaların tamamlanma aşamasına geldiğini açıkladı. Bakanlığa göre hattın devreye girmesiyle Bursa ile Ankara ve İstanbul arasındaki seyahat süresi yaklaşık 2 saat 15 dakikaya düşecek.Uraloğlu, yazılı açıklamasında projenin toplam 201 kilometre uzunluğunda olduğunu ve saatte 250 kilometre tasarım hızına uygun inşa edildiğini belirtti. Hattın tamamlandığında yılda yaklaşık 30 milyon yolcu ve 59 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacağı ifade edildi.Açıklamaya göre 106 kilometrelik Bursa-Osmaneli etabı, Bursa'yı doğrudan Türkiye'nin yüksek hızlı tren ağına bağlayacak. Bu bağlantı sayesinde Bursa'dan hareket eden trenler, Osmaneli üzerinden Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattına ulaşabilecek.Osmaneli, Yenişehir, Yenişehir Havalimanı, Gürsu ve Bursa güzergahını kapsayan bölümde kazı-dolgu, tünel ve sanat yapılarının tamamlandığı, üstyapı çalışmalarında ise sona yaklaşıldığı bildirildi. Osmaneli-Bursa arasındaki bölümün bu yılın ikinci yarısında, Bursa'dan itibaren TEKNOSAB, Karacabey, Dağkadı ve Kuşcenneti hattındaki çalışmaların ise 2028 yılında tamamlanmasının hedeflendiği açıklandı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bursa-Osmaneli hızlı tren hattında çalışmaların son aşamaya geldiğini açıkladı. Hattın tamamlanmasıyla Bursa-Ankara ve Bursa-İstanbul arası seyahat süresinin yaklaşık 2 saat 15 dakikaya düşmesi hedefleniyor.

Bursa-Osmaneli hızlı tren hattında çalışmaların son aşamaya geldiği açıklandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya Havalimanı’nda Advanced ATC Tower sisteminin kullanılmaya başlandığını açıkladı. Buna göre Antalya Havalimanı, bu konseptle Avrupa hava trafik ağına entegre edilen ilk Türk havalimanı oldu.Bakanlığın açıklamasına göre sistem, hava trafik kontrol kulesinde üretilen operasyonel bilgilerin EUROCONTROL sistemine gerçek zamanlı aktarılmasını sağlıyor. Pushback, taksi süreci, pist kullanımı, kalkış sırası ve gerçekleşen kalkış zamanı gibi veriler doğrudan Avrupa hava trafik ağına iletilebilecek.Açıklamada, bu sayede yalnızca uçuş planı verilerine bağlı kalmadan gerçek operasyonel veriler üzerinden daha dinamik bir trafik yönetimi yapılmasının hedeflendiği belirtildi. Sistem kapsamında, EUROCONTROL ile B2B bağlantısı üzerinden ATC-DPI mesajlarının gönderileceği ifade edildi.Teknik entegrasyonun, iki kurumun sistemleri arasında insan müdahalesi olmadan güvenli ve otomatik bilgi alışverişine imkan sağlayacağı kaydedildi. Uraloğlu, özellikle yoğun yaz sezonunda Antalya Havalimanı’ndaki trafik akışının daha etkin, verimli ve koordineli şekilde yönetilmesinin amaçlandığını bildirdi.Bakanlık, uygulamanın uçuş gecikmelerinin daha etkin yönetilmesine, trafik akış yönetiminin iyileştirilmesine ve hava yolları ile hava trafik kontrol birimleri arasındaki koordinasyonun güçlendirilmesine katkı sağlamasını bekliyor.

Antalya Havalimanı’nda Advanced ATC Tower sistemi kullanılmaya başlandı. Bakanlığa göre havalimanı, bu sistemle Avrupa hava trafik ağına entegre edilen ilk Türk havalimanı oldu.

Antalya Havalimanı’nda Advanced ATC Tower sistemi devreye alındı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nde yaptığı değişiklik Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Yeni düzenlemeyle, şehirler arası otobüs seferlerinde hareket saatine 12 saat kalana kadar yapılan bilet iptallerinde yolculara kesintisiz tam ücret iadesi yapılması zorunlu hale geldi.Bakan Abdulkadir Uraloğlu, seyahat planı değişen yolcular için yalnızca ücret iadesi değil, sefer başlayana kadar açık bilet düzenlenmesinin de firmalar açısından zorunlu olduğunu bildirdi.<h2>Fiyat tarifeleri bakanlığa bildirilecek</h2>Yeni yönetmeliğe göre otobüs firmaları, bilet fiyat tarifelerini önceden Bakanlığa bildirmek zorunda olacak. Firmalar, en fazla 1 ay sonrasına kadar geçerli olacak fiyat listelerini sisteme tanımlayabilecek. Gerekli durumlarda ise 10 gün içinde düzeltme başvurusu yapılabilecek.<h2>Kural ihlallerine kademeli ceza</h2>Yönetmelikle birlikte kara yolu taşımacılığında kurallara uymayan işletmeler için kademeli idari para cezası sistemi de yürürlüğe girdi. Buna göre ilk ihlalde 21 bin 333 TL, ikinci ihlalde 42 bin 666 TL, üçüncü ihlalde 106 bin 665 TL, dördüncü ihlalde 213 bin 330 TL ceza uygulanacak. Beşinci ihlalde ise yetki belgesi iptal edilebilecek.<h2>Kurye ve kargo taşımacılığına yeni yükümlülükler</h2>Düzenleme kapsamında kurye ve kargo taşımacılığı yapan işletmelere de yeni yükümlülükler getirildi. Kargo firmalarının kurye gönderisi taşımaları halinde kurye mevzuatına uymaları zorunlu olacak. Sektör çalışanlarına SRC kurye ve kurye faaliyet belgelerini temin etmeleri için 1 Ocak 2027’ye kadar süre verildi.Ayrıca tüm yetki belgesi sahipleri için Ulusal Elektronik Tebligat Sistemi’ni kullanma zorunluluğu getirildi. Sistemin 1 Ocak 2027 itibarıyla tamamen devreye alınması öngörülüyor.

Resmi Gazete’de yayımlanan yeni düzenlemeyle şehirler arası otobüs seferlerinde hareket saatine 12 saat kalana kadar yapılan bilet iptallerinde tam ücret iadesi zorunlu oldu. Yönetmelik ayrıca fiyat tarifeleri, para cezaları ve kurye-kargo taşımacılığına ilişkin yeni kurallar getirdi.

Resmi Gazete’de yayımlandı: Otobüs bileti iptalinde 12 saat kala tam iade zorunlu oldu

Samsun Büyükşehir Belediyesi'nin toplu taşımada kapasiteyi artırmaya yönelik çalışması kapsamında temin edilen 12 yeni tramvaydan ilki kente getirildi. Araç, Tekkeköy'deki SAMULAŞ depo sahasında raylara indirildi.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından sağlanan tramvayın montajının tamamlandığı, güvenlik ve performans testlerinin ardından hizmete alınacağı bildirildi.Ankara'da üretilen tramvayların yüzde 74 yerlilik oranına sahip olduğu belirtildi. Her biri 42 metre uzunluğunda olan ve 7 modülden oluşan araçların 402 yolcu taşıma kapasitesi bulunuyor.43 istasyonlu hatta günlük yaklaşık 100 bin yolcu taşındığı, yeni tramvayların devreye girmesiyle bekleme sürelerinin azaltılmasının ve yolcu kapasitesinin artırılmasının hedeflendiği kaydedildi.Yetkililer, diğer tramvayların da etaplar halinde Samsun'a getirileceğini açıkladı.

Samsun'da hizmete alınacak 12 yeni tramvaydan ilki Tekkeköy'deki SAMULAŞ depo sahasında raylara indirildi. 42 metre uzunluğundaki araç, testlerin tamamlanmasının ardından yolcu taşımaya başlayacak.

Samsun'da 12 yeni tramvaydan ilki raylara indirildi

Türkiye genelinde sürücü belgelerine ilişkin yeni bir düzenleme hazırlığı sürüyor. Düzenlemeyle birlikte özellikle ileri yaştaki sürücüler için sağlık raporu alma ve ehliyet yenileme aralıklarının kısaltılması öngörülüyor.Hazırlıkları süren uygulamaya göre 65 yaşını dolduran sürücülerin ehliyetlerini geçerli tutabilmeleri için her 3 yılda bir sağlık raporu alarak belgelerini yenilemesi gerekecek. 80 yaşını aşan sürücüler için ise bu sürenin 2 yıla düşürülmesi planlanıyor.Düzenlemenin, yaşın ilerlemesine bağlı riskleri daha sık aralıklarla denetlemeyi ve trafik güvenliğini artırmayı hedeflediği belirtiliyor.Karayolu Taşıma Yönetmeliği'ndeki güncellemeler kapsamında ticari araç kullananlara ilişkin yaş sınırları da yeniden netleşiyor. Mevcut uygulamada büyük otobüs şoförleri için en az 26 yaş şartı korunurken, ticari araç kullanımında üst yaş sınırına ilişkin pandemi sonrası getirilen esnekliğin sona ermesi bekleniyor.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, pandemi sonrası lojistik ihtiyaçlar ve deprem nedeniyle oluşan şoför açığı sebebiyle ticari araç kullanımındaki üst yaş sınırını geçici olarak 69'a yükseltmişti. Yeni dönemde ise 69 yaşından gün alan kişilerin ticari araç kullanamayacağı ifade ediliyor.Yetkililer, sürücülerin sağlık kontrolleri ile belge yenileme tarihlerinin takip edilmesinin önem taşıdığını belirtirken, uygulama ayrıntılarının önümüzdeki günlerde resmiyet kazanmasının beklendiği aktarılıyor.

Hazırlıkları süren düzenlemeye göre 65 yaş üstü sürücüler için ehliyet yenileme ve sağlık raporu aralığı 3 yıla, 80 yaş üstünde ise 2 yıla indirilecek. Ticari araç kullanımında pandemi sonrası uygulanan yaş esnekliğinin sona ermesi ve 69 yaşından gün alanların direksiyon başına geçememesi öngörülüyor.

Ehliyet yenileme ve sağlık raporu kurallarında yaşa göre yeni dönem

Afyonkarahisar’da etkisini artıran olumsuz hava koşulları ve ulaşımda yaşanabilecek riskler nedeniyle bazı ilçelerde eğitime 1 gün ara verildi.Valilik açıklamasına göre Sandıklı, Sinanpaşa ve Bayat ilçelerinde eğitim öğretim ilçe genelinde durduruldu. Bolvadin, Şuhut, Çobanlar, İscehisar, Sultandağı, Başmakçı, İhsaniye ve Kızılören’in Cerit Yaylası bölgesinde ise taşımalı eğitime ara verildi.Merkeze bağlı Büyükkalecik ve Anıtkaya köylerindeki okullara taşımalı eğitimle gelen öğrenciler ile bu merkezlerden Afyonkarahisar il merkezine giden ortaöğretim öğrencileri için de eğitime 1 gün ara verildi. Afyonkarahisar il merkezi ile Dinar, Emirdağ, Evciler, Dazkırı, Hocalar ve Çay ilçelerinde ise eğitim faaliyetlerinin sürdüğü bildirildi.Ayrıca eğitim öğretime ilçe genelinde ara verilen yerlerde kamu kurum ve kuruluşlarında görev yapan hamile ve engelli personelin idari izinli sayılacağı açıklandı.Vali Kübra Güran Yiğitbaşı başkanlığında ilgili kurumlarla yapılan değerlendirmede, vatandaşların mağduriyet yaşamaması için ekiplerin sahada olduğu belirtildi. İl Özel İdaresi ve karayolları ekipleri, yoğun kar yağışının görüldüğü noktalarda yol açma ve kar küreme çalışmalarını sürdürüyor.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı da yoğun ve ani kar yağışı nedeniyle Uşak-Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Sandıklı ve Afyonkarahisar-Ankara devlet yollarının 3 Nisan 2026 saat 23.00 itibarıyla tır ve çekici araçlara kapatıldığını, diğer araçlar için ise trafiğin açık olduğunu duyurdu.

Afyonkarahisar’da kar yağışı ve ulaşım riski nedeniyle Sandıklı, Sinanpaşa ve Bayat’ta eğitime 1 gün ara verildi, bazı ilçelerde ise yalnızca taşımalı eğitim durduruldu. Yoğun kar nedeniyle bazı devlet yolları da tır ve çekici araçlara kapatıldı.

Afyonkarahisar’da kar yağışı nedeniyle bazı ilçelerde eğitime ara verildi

Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattında çalışmalar sürüyor. Bursa ile Ankara arasındaki ulaşımı hızlandırması planlanan 106 kilometrelik hatta ray döşeme sürecinin devam ettiği bildirildi.Projeye ilişkin paylaşılan bilgilere göre hattın 2026 yılı içinde tamamlanarak hizmete açılması hedefleniyor. Tamamlandığında Bursa ile Ankara arasındaki seyahat süresinin yaklaşık 2 saat 15 dakikaya düşmesi öngörülüyor.Yetkililer, 2026 yılının ilk çeyreğinden itibaren elektrik sistemlerinin devreye alınmasının, temmuz ayında ilk test treninin hatta çıkmasının ve yılın son çeyreğinde yolcu taşımacılığına başlanmasının planlandığını aktardı. Çalışmaların mevcut takvim doğrultusunda sürdüğü belirtildi.Hızlı tren hattıyla birlikte Emek-Şehir Hastanesi raylı sistem hattının da devreye alınmasının amaçlandığı, böylece şehir merkezinden hızlı tren garına ulaşımın kolaylaştırılmasının hedeflendiği ifade edildi.

Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattında ray döşeme çalışmaları sürerken, projenin 2026 yılında hizmete alınması hedefleniyor. Hattın tamamlanmasıyla Bursa-Ankara arasındaki seyahat süresinin yaklaşık 2 saat 15 dakikaya düşmesi planlanıyor.

Bursa-Ankara hızlı tren hattında ray döşeme çalışmaları görüntülendi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Karayolları Trafik Kanunu kapsamında uygulanan kış lastiği zorunluluğunun 15 Nisan 2026 tarihinde sona ereceğini bildirdi.Bakanlık açıklamasına göre uygulama, 15 Kasım 2025’te başladı ve halen yürürlükte bulunuyor. Denetimler Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Ticaret Bakanlığı’na bağlı sınır kapısı birimleri ve belediye ekipleri tarafından sürdürülüyor.Kış lastiği kullanma zorunluluğu, yolcu ve eşya taşımacılığı yapan araçlar için hava ve iklim koşullarına göre belirli dönemlerde uygulanıyor. Bu yetki gerektiğinde valiliklere de devredilebiliyor.Kurala uymayan sürücülere idari para cezası kesiliyor.Uzmanlar ise kış lastiklerinin 7 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda kullanılmasının yol tutuşunu olumsuz etkileyebileceğini, daha hızlı aşınmaya neden olabileceğini ve yakıt tüketimini artırabileceğini belirtiyor.Lastik değişim ücretlerinin jant ölçüsüne göre yaklaşık 1.000 ila 1.500 lira arasında değiştiği, lastik oteli hizmetlerinin de benzer fiyat aralıklarında sunulduğu ifade ediliyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, kış lastiği zorunluluğunun 15 Nisan 2026’da sona ereceğini açıkladı. Uygulama süresince denetimler emniyet, jandarma, sınır kapısı birimleri ve belediye ekipleri tarafından yürütülüyor.

Kış lastiği zorunluluğu 15 Nisan 2026’da sona erecek

Ankara Büyükşehir Belediyesi, kentte planlanan 4 yeni metro hattına ilişkin proje çalışmalarının tamamlandığını açıkladı. Belediye açıklamasına göre M2 Koru-Yaşamkent-Bağlıca uzatma hattı, M5 Kızılay-Dikmen hattı, M6 Çayyolu-Sincan bağlantı hattı ve Dikimevi-Natoyolu hattı için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı onay süreci tamamlandı.Toplam uzunluğu 44 kilometreyi aşan ve 30'dan fazla istasyon içeren projelerle Ankara'nın büyüyen yerleşim alanlarının metro ağına bağlanması hedefleniyor. Açıklamada, M2 Koru-Yaşamkent-Bağlıca hattının yatırım programına alındığı, diğer hatlar için yatırım programı onay sürecinin sürdüğü belirtildi.9,36 kilometrelik M2 hattının Konutkent, Yaşamkent ve Başkent Üniversitesi çevresindeki ulaşımı rahatlatması bekleniyor. 12,5 kilometrelik M6 Çayyolu-Sincan bağlantı hattının ise Çayyolu ile Sincan arasında kesintisiz ulaşım sağlaması ve Eryaman YHT İstasyonu ile entegrasyonu güçlendirmesi amaçlanıyor.15,25 kilometrelik M5 Kızılay-Dikmen hattı da 11 istasyonla kentin güney aksında hizmet verecek şekilde planlandı. 7,43 kilometrelik Dikimevi-Natoyolu hattı da yeni ulaşım bağlantıları arasında yer alıyor.

Ankara Büyükşehir Belediyesi, 4 yeni metro hattı için projelerin tamamlandığını ve bakanlık onay sürecinde önemli aşamanın geçildiğini açıkladı. Toplam 44 kilometreyi aşan hatlarla kentin farklı bölgelerinin metro ağına bağlanması hedefleniyor.

Ankara'da 4 yeni metro hattı için proje sürecinde önemli aşama tamamlandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bilecik'in Ahmetpınar köyü mevkisinde yapımı süren T26 Tüneli'nde incelemelerde bulundu. Yaklaşık 5 bin 587 metre uzunluğundaki tünelin tamamlanmasıyla Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Hattı'nda seyahat süresinin kısalacağı açıklandı.Bakan Uraloğlu'nun verdiği bilgiye göre, Bozüyük-Bilecik kesiminde yer alan tünelin devreye alınmasıyla mevcut 9,1 kilometrelik konvansiyonel hat yerine 8 kilometrelik yüksek hızlı tren hattı kullanılacak. Böylece trenlerin bu bölümde saatte 55 kilometre yerine 250 kilometre hızla kesintisiz ilerlemesi hedefleniyor.Açıklamada, söz konusu kesimde yolculuk süresinin 20 dakikadan 9 dakikaya düşeceği, ayrıca tek hat nedeniyle yaşanan tren buluşma gecikmelerinin ortadan kalkacağı belirtildi.Uraloğlu, tünelde kazı ve destekleme çalışmalarının tamamlandığını, üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının ise sürdüğünü söyledi. Planlamaya göre üstyapı imalatlarının 2026'nın üçüncü çeyreğinde, elektrifikasyon ve sinyalizasyon işlerinin ise 2026 sonu ile 2027'nin ilk çeyreğinde tamamlanması öngörülüyor. Tünelin 2027 yılının ortalarında hizmete açılması bekleniyor.

Bilecik'te yapımı süren T26 Tüneli'nin tamamlanmasıyla Ankara-İstanbul hızlı tren hattında kritik bir bölümde yolculuk süresi 20 dakikadan 9 dakikaya inecek. Tünelin 2027 ortasında hizmete açılması planlanıyor.

Ankara-İstanbul hızlı tren hattında T26 Tüneli ile seyahat süresi kısalacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son dönemde Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu’na iletilen istenmeyen arama ve SMS şikayetlerinde artış yaşandığını belirterek, bu alanda yeni tedbirlerin devreye alındığını açıkladı.Uraloğlu, elektronik haberleşme hizmetleri üzerinden milli güvenlik ve kamu düzenini zedeleyebilecek faaliyetlerin önüne geçilmesinin amaçlandığını söyledi. Özellikle vatandaşları tedirgin eden, yanıltıcı ya da dolandırıcılık amacı taşıyan bahis ve kumar içerikli mesajlar ile aramaların engellenmesinin hedeflendiğini ifade etti.Yeni düzenlemeye göre, BTK tarafından yetkilendirilen işletmeciler ile bunların adına işlem yapan acente ve bayiler yalnızca kendi aboneleriyle iletişime geçebilecek. Abone olmayan kişilere arama yapılması veya SMS ile MMS gönderilmesi yasaklanacak.Tüketicilerin yanıltıldığının ya da yanlış bilgilendirildiğinin tespit edilmesi halinde idari yaptırımlar uygulanacak. İhlalin sürmesi veya kamu hizmetinin gereği gibi sunulmaması nedeniyle tüketici mağduriyeti oluştuğunun belirlenmesi durumunda ise işletmecilere verilen çağrı taşıma ve sonlandırma gibi hizmetlerin sınırlandırılması ya da durdurulması da gündeme gelebilecek.Düzenlemeler kapsamında, sabit telefon hizmeti sunan işletmecilerce herhangi bir trafik üretmeyen numaraların ikincil tahsisleri iptal edilecek. Ayrıca Arayan Hat Bilgisi Kullanımına İlişkin Usul ve Esaslar’da yapılacak değişiklikle, gönderici kimliğinin yalnızca numaralardan oluşturulması engellenecek. Böylece 850 alan kodu veya coğrafi alan kodlarıyla başlayan numaralar üzerinden bu tür SMS’lerin gönderilmesinin önüne geçilmesi amaçlanıyor.Mesaj gönderiminde, yetkili kişinin güvenli elektronik imzası zorunlu olacak. Yurt dışından Türkiye’deki abonelere gönderilen SMS ve MMS’lerde internet adresi veya bağlantı bulunması halinde, bu içerikler BTK tarafından yetkilendirilen işletmeciler aracılığıyla engellenecek.Öte yandan, kişilere SMS ve MMS gibi mesaj hizmeti sunan işletmecilerin bu hizmetlere ilişkin abonelik başvurularını ve ilgili bilgi ile belgeleri Kayıtlı Elektronik Posta üzerinden alması zorunlu hale getirildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, istenmeyen arama ve SMS’lere karşı yeni tedbirler açıkladı. Düzenlemeyle işletmecilerin yalnızca kendi aboneleriyle iletişim kurmasına izin verilirken, yanıltıcı ve dolandırıcılık amaçlı mesajlar için yaptırımlar ile teknik kısıtlamalar getirildi.

Bakanlık, istenmeyen SMS ve aramalara karşı yeni tedbirleri açıkladı

Türkiye, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi kapsamında Dünya Bankasından 1,67 milyar euro tutarında uygun koşullu finansman sağladı. Projeye yönelik kredi, Dünya Bankası İcra Direktörleri Kurulu tarafından onaylandı.Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülecek proje kapsamında kredi, Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı Demir Yolu Hattının inşasında kullanılacak.Proje ile İstanbul Boğazı için alternatif bir demir yolu bağlantısı oluşturulması hedefleniyor. Ayrıca Türkiye'nin ulusal ve uluslararası ulaştırma koridorlarındaki bağlantı kapasitesinin artırılması amaçlanıyor.Açıklanan bilgilere göre, Dünya Bankası finansmanına ek olarak diğer uluslararası finans kuruluşlarından da kaynak sağlanacak. Böylece proje için temin edilecek toplam uygun koşullu dış finansmanın yaklaşık 6,75 milyar dolara ulaşması öngörülüyor.Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, bu krediyle birlikte 2026'da sağlanan uygun koşullu dış finansman tutarının yaklaşık 3 milyar euroya yükseldiğini belirtti.Şimşek ayrıca, Dünya Bankası ile işbirliğinin sürdürüleceğini ve 2024-2028 dönemini kapsayan Ülke İşbirliği Çerçevesi kapsamında mevcut 17 milyar dolarlık portföye ek olarak 18 milyar dolar daha kaynak hedeflendiğini, toplam finansmanın ise 35 milyar dolara ulaşmasının beklendiğini ifade etti.

Dünya Bankası, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi için 1,67 milyar euro kredi onayladı. Finansman, Sabiha Gökçen Havalimanı ile İstanbul Havalimanı'nı da kapsayan demir yolu hattının inşasında kullanılacak.

“Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı” ile ilgili sonuçlar