Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin yüksek hızlı tren ağına ilişkin yeni hedefleri açıkladı. Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı tren erişimine sahip şehir sayısının 11’den 27’ye çıkarılması hedefleniyor.
Demiryolu yatırımlarının Türkiye’nin ulaşım sistemi içinde daha güçlü ve entegre bir yere taşındığını belirten Uraloğlu, mevcut hatların yenilenmesi ve yeni hızlı tren projelerinin tamamlanmasıyla şehirlerarası ulaşımda önemli değişiklikler yaşanacağını ifade etti.
Hızlı tren erişimi 27 şehre çıkarılacak
Açıklamaya göre Türkiye’de toplam demiryolu hattı uzunluğu 10 bin 948 kilometreden 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Bu süreçte sıfırdan inşa edilen 2 bin 251 kilometrelik yüksek hızlı tren hattı da hizmete alındı.
Yapılan yatırımlarla Türkiye’nin yüksek hızlı tren işletmeciliğinde Avrupa’da 6’ncı, dünyada ise 8’inci sıraya yerleştiği belirtildi. Bugüne kadar hızlı tren hatlarında 114 milyon yolcu taşındığı bilgisi paylaşıldı.
Mevcut demiryollarında da yenileme çalışmaları yürütüldü. Açıklanan verilere göre devralınan hatların tamamı yenilenirken, hatların yüzde 61’i sinyalli hale getirildi. Demiryolu hatlarının yarısından fazlasının ise elektrikli altyapıya kavuştuğu aktarıldı.
Devam eden projeler hangi hatları kapsıyor?
Türkiye genelinde yapımı süren hızlı tren ve demiryolu projeleri arasında Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatları öne çıkıyor.
Bu hatların tamamlanmasıyla birlikte 16 kentin daha hızlı tren ağına dahil edilmesi planlanıyor. Projelerin bitirilmesiyle şehirlerarası yolculuk sürelerinin kısalması ve yolcu taşımacılığında demiryolunun payının artırılması hedefleniyor.
Ulaşımda zaman tasarrufu hedefleniyor
Yeni yatırımların en önemli etkilerinden birinin şehirlerarası seyahat sürelerinde sağlanacak zaman tasarrufu olması bekleniyor. Hızlı tren hatlarının yaygınlaşmasıyla özellikle büyük şehirler, sanayi merkezleri ve liman bağlantıları arasında daha hızlı ulaşım imkanı oluşturulması amaçlanıyor.
Bakanlığın 2028 hedefi, demiryolu altyapısının yalnızca yolcu taşımacılığında değil, bölgesel kalkınma ve ulaşım entegrasyonu açısından da daha geniş bir rol üstlenmesini öngörüyor.
