<p>Güney Afrika’nın Cape Town Havalimanı’nda durdurulan 28 yaşındaki bir şüphelinin valizinde 150 adet canlı ve zehirli akrep bulundu. Emniyet güçleri, yasa dışı vahşi yaşam ticaretine yönelik operasyon kapsamında şüpheliyi güvenlik noktasında durdurarak bagajında arama yaptı.</p><p>Yetkililere göre operasyon, alınan bir istihbaratın ardından havalimanı genelinde başlatılan takip sonucu gerçekleştirildi. Eşkali önceden belirlenen şüphelinin valizinde yapılan kontrolde, akreplerin kıyafetlerin arasına gizlendiği tespit edildi.</p><h2>Akrepler ayrı poşetlere konulmuş</h2><p>Polis departmanı tarafından basınla paylaşılan suç kanıtı fotoğraflarında, akreplerin her birinin ayrı ayrı plastik poşetlere sarıldığı ve bavulun içine yerleştirildiği görüldü. Canlı hayvanların bu şekilde taşınması hem hayvanların güvenliği hem de havalimanı personeli ve yolcular açısından risk oluşturdu.</p><p>Şüpheli, Doğa ve Çevre Koruma Yönetmeliği kapsamında <strong>“yasa dışı yabani hayvan bulundurmak”</strong> suçlamasıyla havalimanında gözaltına alındı. Zanlının yargılanmak üzere adli makamlara sevk edildiği bildirildi.</p><h2>Varış noktası açıklanmadı</h2><p>Muhafaza altına alınan zehirli akrepler, piyasa değerlerinin belirlenmesi ve güvenliklerinin sağlanması amacıyla bir vahşi yaşam merkezine teslim edildi. Yetkililer, akreplerin hangi ülkeye ya da kime ulaştırılmak istendiğine ilişkin henüz bilgi paylaşmadı.</p><p>Olay, Güney Afrika’da yasa dışı vahşi yaşam ticaretine yönelik endişeleri yeniden gündeme taşıdı. Ülke, zengin biyoçeşitliliği nedeniyle uluslararası kaçakçılık ağlarının hedeflerinden biri olarak gösteriliyor.</p><h2>Yasa dışı vahşi yaşam ticareti riski büyüyor</h2><p>Güney Afrika’da gergedan ve fil gibi sembolik türlerin yanı sıra pangolin, sürüngen ve akrep gibi daha az görünür canlıların da yasa dışı yollarla ticarete konu edildiği belirtiliyor. Bu tür kaçakçılık vakaları, yalnızca doğal yaşamı tehdit etmekle kalmıyor; aynı zamanda halk sağlığı ve sivil havacılık güvenliği açısından da risk yaratıyor.</p><p>Geçen yıl ABD’de Boston Logan Havalimanı’nda bir yolcunun bagaj alım alanında akrep tarafından sokulması, kontrolsüz canlı hayvan taşımacılığının yaratabileceği tehlikelere örnek olarak gösterilmişti. Cape Town’daki son olayda ise akreplerin fark edilmesiyle olası bir güvenlik riski önlenmiş oldu.</p>

Cape Town Havalimanı’nda bir şüphelinin valizinde 150 canlı zehirli akrep bulundu. Zanlı yasa dışı yabani hayvan bulundurmaktan gözaltına alındı.

Valizdeki kıyafetlerin arasından 150 canlı zehirli akrep çıktı

Güney Afrika’nın Cape Town Havalimanı’nda durdurulan 28 yaşındaki bir şüphelinin valizinde 150 canlı ve zehirli akrep bulundu. Akreplerin ayrı poşetlere konularak kıyafetlerin arasına gizlendiği belirtildi.

Cape Town Havalimanı’nda valizden 150 zehirli akrep çıktı

<p>Avrupa Parlamentosu tarafından yayımlanan yeni raporda, Türkiye’de kamuoyunda <strong>gri pasaport</strong> olarak bilinen hizmet pasaportlarının kullanımına ilişkin dikkat çeken uyarılar yer aldı. Raporda, bu pasaportların amacı dışında kullanıldığı öne sürülürken, Schengen Bölgesi’ne vizesiz giriş hakkının ilerleyen dönemde yaptırımlarla karşılaşabileceği belirtildi.</p><p>BBC’nin aktardığı rapora göre Avrupa Parlamentosu, Türkiye’nin tüm vatandaşları kapsayacak genel bir vize serbestisi için gerekli adımları tamamlamadığını savundu. Buna karşın, hizmet pasaportları üzerinden sağlanan vizesiz seyahat imkanının kötüye kullanıldığı iddialarına dikkat çekildi.</p><h2>Gri pasaport nedir?</h2><p>Hizmet pasaportu olarak da bilinen gri pasaport, kamu kurumları tarafından belirli görevler için yurt dışına gönderilen kişilere veriliyor. Bu pasaportlar, yalnızca resmi görevlendirme yazısıyla düzenlenebiliyor ve turistik amaçlarla kullanılması yasak kabul ediliyor.</p><p>Avrupa Birliği üyesi ülkeler, gri pasaport sahiplerine Schengen Bölgesi’ne vizesiz seyahat hakkı tanıyor. Bu nedenle hizmet pasaportları, özellikle yurt dışı görevlendirmelerinde önemli bir kolaylık sağlıyor.</p><h2>Raporda hangi uyarılar yer aldı?</h2><p>Avrupa Parlamentosu raporunda, sayısı tam olarak bilinmeyen hizmet pasaportlarının amacı dışında kullanılmasından duyulan rahatsızlık dile getirildi. Raporda, usulsüzlük iddialarının sürmesi halinde Avrupa Birliği’nin bu pasaportlara tanınan serbest dolaşım hakkını askıya alma ya da tamamen kaldırma yetkisine sahip olduğu kaydedildi.</p><p>Bu değerlendirme, gri pasaportla Schengen Bölgesi’ne vizesiz giriş uygulamasının geleceğine ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. Raporda doğrudan bir karar açıklanmazken, Avrupa tarafının uygulamayı yakından izlediği mesajı verildi.</p><h2>Türkiye açısından neden önemli?</h2><p>Türkiye vatandaşları için Schengen vizesi süreci uzun süredir yoğun başvuru, randevu zorlukları ve ret oranları nedeniyle gündemde. Gri pasaportlar ise yalnızca belirli kamu görevlendirmeleri kapsamında kullanılabilse de vizesiz seyahat imkanı sağlaması nedeniyle ayrı bir önem taşıyor.</p><p>Avrupa Parlamentosu’nun raporu, hizmet pasaportlarının kullanımında denetim ve usul tartışmalarını yeniden öne çıkardı. Olası bir kısıtlama, resmi görevlendirmeler kapsamında Avrupa’ya seyahat eden kişiler için mevcut kolaylıkların azalması anlamına gelebilir.</p>

Avrupa Parlamentosu raporunda gri pasaportların kötüye kullanıldığı öne sürüldü; Schengen’e vizesiz giriş için yaptırım uyarısı yapıldı.

Gri pasaportla Schengen’e vizesiz giriş için yaptırım sinyali

Avrupa Parlamentosu raporunda, Türkiye’de gri pasaport olarak bilinen hizmet pasaportlarının kötüye kullanıldığı öne sürüldü. Raporda, usulsüzlüklerin sürmesi halinde Schengen’e vizesiz giriş hakkının askıya alınabileceği belirtildi.

Avrupa Parlamentosu'ndan Türkiye'ye gri pasaport uyarısı

<p>Osmaniye’nin Düziçi ilçesinde çiftçilik yapan <strong>Abdurahman Keleş</strong>, yaklaşık 7 yıl önce bir ziraat mühendisinin tavsiyesiyle 10 dönümlük arazisine <strong>Orange Ruby cinsi kayısı</strong> fidanları dikti. Bölgede yaygın üretim alışkanlıklarının dışına çıkan Keleş, kurduğu kapama meyve bahçesinden bugün yüksek verim aldığını söyledi.</p><p>İlk dikim döneminden itibaren araziye uyum sağlayan kayısı ağaçları, kısa sürede meyve vermeye başladı. Üretici Keleş, yaklaşık 6 yıldır düzenli şekilde hasat yaptığını ve bu yılki ürün miktarının beklentilerinin üzerine çıktığını belirtti.</p><h2>Ağaç başına 250 ila 300 kilogram ürün</h2><p>Keleş’in verdiği bilgilere göre 7 yaşındaki Orange Ruby kayısı ağaçları, dikildikleri ilk sezonda yüzde 25 ile yüzde 30 arasında ürün kapasitesine ulaştı. Doğru bakım, budama ve sulama uygulamalarıyla ağaçlar zaman içinde tam verim dönemine girdi.</p><p>Bu yılki hasat döneminde ağaç başına <strong>250 ila 300 kilogram</strong> arasında kayısı toplandığı kaydedildi. Keleş, özellikle düzenli yağışların ağaç gelişimine olumlu katkı sağladığını, geçen yıl yaşanan don zararının bu sezon tekrarlanmamasının da rekolteyi artırdığını ifade etti.</p><h2>Erkenci çeşit üreticiye pazar avantajı sağladı</h2><p>Orange Ruby kayısısının erkenci bir çeşit olması, üretici açısından önemli bir avantaj olarak öne çıkıyor. Piyasaya erken dönemde giren ürün, hem fiyat hem de alıcı bulma konusunda üreticiye kolaylık sağlıyor.</p><p>Keleş, ürünün tat yapısının şekerpare çeşidini andırdığını, hafif ekşi ve tatlı dengesiyle Malatya kayısısına yakın bir aroma sunduğunu dile getirdi. Bu özellikleri nedeniyle kayısının hem toptan hem de perakende satışta ilgi gördüğü aktarıldı.</p><h2>Yerel pazardan ihracata uzanan satış</h2><p>Düziçi’nde üretilen kayısıların yerel pazarlarda satılmasının yanı sıra ihracatçı firmalar aracılığıyla yurt dışına da gönderildiği belirtildi. Üretici Abdurahman Keleş, tarımsal masraflar ve verilen emeğin karşılığını aldığını belirterek Orange Ruby çeşidini bölgedeki çiftçilere tavsiye etti.</p><p>Keleş’in deneyimi, Osmaniye’de farklı ürün çeşitlerine yönelmenin doğru bakım ve uygun iklim koşullarıyla üreticiye yüksek verim sağlayabileceğini gösteren örneklerden biri olarak dikkat çekti.</p>

Osmaniye Düziçi’nde Abdurahman Keleş’in Orange Ruby kayısı bahçesinde ağaç başına 300 kiloya varan ürün elde edildi.

Ziraat mühendisinin önerisiyle dikti, ağaç başına 300 kiloya ulaştı

Osmaniye’nin Düziçi ilçesinde çiftçi Abdurahman Keleş, ziraat mühendisinin tavsiyesiyle diktiği Orange Ruby kayısı ağaçlarından yüksek verim aldı. 7 yaşındaki ağaçlardan bu yıl ağaç başına 250 ila 300 kilogram ürün toplandı.

Osmaniye’de Orange Ruby kayısı üretimi yüksek verim sağladı

<p>Adıyaman merkeze bağlı <strong>Kuşakkaya köyü</strong>, Türkiye’deki alışılmış köy yerleşimlerinden farklı mimarisiyle dikkat çekiyor. 1970 yılında yaşanan heyelan sonrası eski yerleşim alanının riskli ilan edilmesiyle yeniden kurulan köy, dairesel planı sayesinde havadan bakıldığında pusula ya da tekerleği andıran görüntüsüyle öne çıkıyor.</p><p>Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nde yer alan Kuşakkaya, yalnızca doğal çevresiyle değil, afet sonrası planlı biçimde inşa edilen yerleşim düzeniyle de ilgi görüyor. Köyün bugünkü görünümü, bir doğal afetin ardından başlatılan konut projesinin sonucu olarak ortaya çıktı.</p><h2>Heyelan sonrası yeni yerleşim kuruldu</h2><p>Kuşakkaya’nın mevcut mimari yapısına uzanan süreç 1970 yılında meydana gelen heyelanla başladı. Eski yerleşim alanının güvenli olmadığı değerlendirilince, afetzede vatandaşlar için yeni ve daha güvenli bir yaşam alanı oluşturulması gündeme geldi.</p><p>1973 yılında temelleri atılan proje kapsamında köy, dağınık kırsal yerleşim anlayışından farklı olarak planlı bir hat üzerine tasarlandı. Bölge halkı tarafından <strong>“Selanik Projesi”</strong> olarak anılan çalışma çerçevesinde toplam 82 afet konutu inşa edildi.</p><p>Konutların yapımı tamamlandıktan sonra evler 1982 yılında hak sahiplerine teslim edildi. Böylece Kuşakkaya köyü, afet sonrası yeniden yapılanmanın dikkat çekici örneklerinden biri haline geldi.</p><h2>Dairesel plan köyün kimliğini belirledi</h2><p>Kuşakkaya’yı benzer yerleşimlerden ayıran en önemli özellik, evlerin belirli bir geometrik düzene göre konumlandırılması. Köyün merkezinde ortak kullanım alanları, meydan ve resmi yapılar yer alırken, konutlar bu merkezin çevresine halka şeklinde diziliyor.</p><p>Bu planlama sayesinde her evin merkez alana yakınlığı korunuyor. Dairesel yerleşim düzeni, köydeki sosyal hayatı da etkileyen bir unsur olarak görülüyor. Ortak alanların merkezde bulunması, köylülerin bir araya gelmesini kolaylaştıran bir düzen oluşturuyor.</p><p>Yerleşimin havadan görüntüsü ise köyü son yıllarda daha görünür hale getirdi. Dron çekimleri ve hava fotoğrafçılığıyla birlikte Kuşakkaya’nın simetrik yapısı sosyal medyada ve belgesel çalışmalarında daha fazla ilgi çekmeye başladı.</p><h2>Alternatif turizm rotalarında yer alıyor</h2><p>Aradan geçen yıllara rağmen Kuşakkaya’nın dairesel siluetinin büyük ölçüde korunması, köyü mimari ve kırsal planlama açısından ilgi çekici bir örnek haline getirdi. Özellikle farklı köy yerleşimlerini görmek isteyen gezginler, fotoğrafçılar ve araştırmacılar için Kuşakkaya dikkat çeken duraklardan biri olarak öne çıkıyor.</p><p>Türkiye’de afet sonrası planlı kırsal yerleşim örnekleri arasında gösterilen köy, hem geçmişte yaşanan bir doğal afetin izlerini hem de bu afetin ardından geliştirilen planlı yaşam alanı fikrini bugüne taşıyor.</p>

Adıyaman Kuşakkaya köyü, 1970 heyelanı sonrası kurulan dairesel yerleşim planı ve 82 afet konutuyla dikkat çekiyor.

Heyelandan sonra kurulan köy havadan bakınca pusulayı andırıyor

Adıyaman merkeze bağlı Kuşakkaya köyü, 1970’teki heyelan sonrası planlı şekilde yeniden kuruldu. 82 afet konutundan oluşan köy, dairesel yerleşim planıyla havadan bakıldığında pusula ya da tekerleği andırıyor.

Adıyaman Kuşakkaya Köyü Dairesel Planıyla Dikkat Çekiyor

<p>Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’da Halkalı ile İstanbul Havalimanı arasındaki ulaşımı 30 dakikaya indirmesi beklenen Halkalı-Arnavutköy metro etabının 19 Haziran’da hizmete açılacağını duyurdu. Açılış törenine Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da katılacağı bildirildi.</p><p>Toplam 21,75 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Arnavutköy etabında inşaat ve test süreçlerinin tamamlandığı açıklandı. Hattın devreye girmesiyle İstanbul’un batı yakasında raylı sistem bağlantılarının güçlenmesi ve havalimanına erişimin kolaylaşması hedefleniyor.</p><h2>Yeni hatta 5 istasyon hizmete girecek</h2><p>Açılacak etapta <strong>İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı</strong> olmak üzere 5 yeni istasyon yer alacak. Bu istasyonlar, bölgedeki yerleşim alanları, üniversite, stadyum çevresi ve aktarma noktaları açısından önemli bağlantılar sağlayacak.</p><p>Yeni etap sayesinde Halkalı’dan metroya binen yolcuların İstanbul Havalimanı’na yaklaşık 30 dakikada ulaşabileceği belirtildi. Hattın, özellikle havalimanı çalışanları, yolcular ve güzergâh üzerindeki ilçelerde yaşayanlar için zaman tasarrufu sağlaması bekleniyor.</p><h2>İstanbul’daki raylı sistemlerle entegre olacak</h2><p>Halkalı-Arnavutköy metro hattı, İstanbul’un mevcut ve planlanan raylı sistem ağıyla farklı noktalarda entegre edilecek. Buna göre hat; İbn Haldun Üniversitesi istasyonunda Vezneciler-Sultangazi-Fenertepe metrosuyla, Kayaşehir’de Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir hattıyla, Olimpiyatköy’de Ataköy-İkitelli-Olimpiyat metrosuyla bağlantı kuracak.</p><p>Halkalı Stadı istasyonunda Kabataş-Mahmutbey-Esenyurt güzergâhıyla entegrasyon sağlanması planlanırken, Halkalı İstasyonu’nda Marmaray bağlantısı öne çıkacak. Bu entegrasyonla Avrupa Yakası’nın farklı noktalarından havalimanına raylı sistemle erişim seçeneklerinin artması bekleniyor.</p><h2>Projenin önceki etapları açılmıştı</h2><p>Halkalı-Arnavutköy etabı, Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe hattının önemli parçalarından biri olarak değerlendiriliyor. Bakanlık tarafından hattın Kağıthane-İstanbul Havalimanı bölümü 2023 yılında, Kağıthane-Gayrettepe bağlantısı ocak ayında, Kargo Terminali-Arnavutköy Hastane bölümü ise mart ayında hizmete alınmıştı.</p><p>19 Haziran’da açılması planlanan yeni bölümle birlikte hattın Halkalı yönündeki bağlantısı tamamlanmış olacak. Böylece İstanbul Havalimanı’nın şehir içi raylı sistem ağıyla bağlantısının genişlemesi ve özellikle Marmaray üzerinden gelen yolcular için yeni bir ulaşım alternatifi oluşması bekleniyor.</p>

Halkalı-Arnavutköy metro hattı 19 Haziran’da açılıyor. Yeni etapla Halkalı’dan İstanbul Havalimanı’na ulaşım 30 dakikaya inecek.

Halkalı’dan İstanbul Havalimanı’na yolculuk 30 dakikaya düşüyor

Halkalı-Arnavutköy metro etabı 19 Haziran’da hizmete açılacak. Yeni hatla Halkalı ile İstanbul Havalimanı arasındaki yolculuğun 30 dakikaya düşmesi bekleniyor.

Cape Town Havalimanı’nda valizden 150 zehirli akrep çıktı

Akrepler ayrı poşetlere konulmuş

Varış noktası açıklanmadı

Yasa dışı vahşi yaşam ticareti riski büyüyor

Gündem

Avrupa Parlamentosu'ndan Türkiye'ye gri pasaport uyarısı

Osmaniye’de Orange Ruby kayısı üretimi yüksek verim sağladı

Adıyaman Kuşakkaya Köyü Dairesel Planıyla Dikkat Çekiyor

Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı 19 Haziran’da Açılıyor

İlgili Haberler

Matraca Nedir? Dünya Kupası Tribünlerindeki Tıkırtı Sesi

Meksika-Güney Afrika Maçında Hakem Sampaio Gündem Oldu

2026 Dünya Kupası Açılışında Meksika Güney Afrika’yı Yendi

2026 Dünya Kupası Açılışında Meksika Güney Afrika’yı Yendi