İstanbul'da okul servislerinde korsan taşımacılık uyarısı

İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası (İSAROD) Başkanı Günhan Sinar, AA muhabirine korsan taşımacılığın servis sektöründe ciddi güvenlik riski yarattığını söyledi. Bu sorun, sektörün kanayan yarası olarak nitelendirildi. Okul servisi şoförlerinin aldığı eğitim ve denetimleri vurgulayan Sinar şu açıklamayı yaptı: "Bizler bu işi yapabilmek için devasa bir eğitim ve sınama sürecinden geçiyoruz. Servis şoförü olan meslektaşlarımız sabıka kaydı, ehliyet, GBT, alkol ve uyuşturucu testleri, sağlık raporları ve psikoteknik raporlar gibi belgeleri tamamlar. Milli Eğitim Bakanlığı ve belediyelerden eğitimler ve sertifikalar ediniriz. Bunları birleştirip hizmet sunarız. Arabalarımız TÜVTÜRK muayene istasyonlarında, belediyenin tahakkuk ve denetim noktalarında sıkı denetime tabidir. Oda olarak da meslektaşlarımızı denetliyor, sektörün sürekli denetlenebilir olmasını sağlıyoruz."" Ancak korsan taşıyıcılar kim oluyor? Şoförlerinin kim olduğu belirsiz; bu araçlarda eğitim yok, sağlık raporu yok, psikoteknik rapor yok; alkol ve uyuşturucu kullanımı da belirsiz. Dolayısıyla burada ciddi bir güvenlik açığı var. Sinar, İstanbul’da okul ve personel taşımacılığının sadece "34 LAA 001 – 34 LZZ 999" kombinasyonlu tahditli servis plakalarıyla yapılabildiğini, bunun dışındaki faaliyetlerin korsan taşımacılık kapsamına girdiğini hatırlattı. Korsan taşımacılığın özellikle bazı bölgelerde arttığına işaret eden Sinar şunları söyledi: Esenyurt, Arnavutköy, Pendik ve Tuzla gibi bölgelerde korsan taşıma şikayetleri artıyor. Vatandaşları uyarmak istiyoruz: "Biraz daha uygun fiyata öğrenci taşıtacağız” diye çocuklarımızın güvenliğini tehlikeye atmayalım. Biz bu işi yıllardır en güvenli şekilde yaptığımızı ispatlamış bir meslek topluluğuyuz. Yetkililerden ve okul müdürlerinden denetimleri sıkılaştırmalarını, korsan taşıyıcıların faaliyetini engellemelerini bekliyoruz." Sinar, yol ve duraklarda uyulması gereken kurallara da değindi: "Servis Aracı Yönetmeliği'ne göre, okul servis aracının arkasındaki 'dur' levhası yanınca arkadan gelen araçlar geçemez. Çünkü ya bir çocuk iner ya da biner. Yanlardan, soldan veya sağdan geçişler, öğrencinin hayatını tehlikeye atar." Özellikle motosiklet sürücülerinin servis aracının sağından hızlı geçmesini tehlikeli buldu: "Oradan da orta kapı açılıyor; öğrenci iniyor. Geçen sene buna bağlı kazalar yaşadık. Motosiklet sürücülerini böyle uyaralım: servis aracının sağından hiçbir şekilde geçmeyin." Sinar, tüm sürücülerden empati bekledi: "Dur levhası yandığında arkadan korna çalmakla ve başka şekillerde meslektaşlarımızı taciz etmek doğru değildir. O araçtan inen sizin çocuğunuz, akrabanızın çocuğu da olabilir. Empatiyle hareket edelim, birbirimize kolaylık sağlayalım." İSAROD, korsan taşımacılık tespit ettikleri bazı araç ve sürücülere ilişkin kayıtları emniyet ve belediye yetkililerine iletti. Okul önlerinde çekilen görüntülerde, gerekli izin ve yetki belgesi bulunmayan araçların öğrencileri taşıdığı görüldüğünde bu durumun hem çocukların güvenliği hem de servisçi esnafının emeği açısından ciddi sorun olduğu vurgulandı. Okul servis ücretlerine de değinen Sinar, son artışın 2025 yılının Ocak ayında yapıldığını hatırlattı. Yaklaşık 9 aydır ücret artışı yapılmadı. Şu anda rehber personel hariç en yakın dilim 2.600 lira. Artış talebi kabul olursa en yakın dilim 3.800 lira olacak. 8 Eylül'de başlayacak eğitim-öğretim sezonu öncesinde belediye meclisi toplantısında taleplerinin değerlendirileceğini, Danıştay’ın UKOME’lerin fiyat belirleme yetkisini iptal etmesinin ardından kararın belediyelere geçtiğini aktardı. İBB Meclisi’nde de tarifelerin belirleneceğini kaydetti. Sinar, maliyet kalemlerini şöyle özetledi: triger kayışı, motor yağı, lastik, kask, sigorta, tamir ve işçilik gibi giderler yüzde 40'ın üzerinde zamlandı. 15 öğrenciyi taşıyabilecek şekilde hesap yapıldığında, artışla yaklaşık 60 bin liraya çıkacak bir tablo ortaya çıkıyor. Böyle bir artış talebinin makul olduğunu düşünüyoruz. İSAROD Başkanı ayrıca ücret artışının kaynağının özel okullar olduğuna dikkat çekti: Özel okulların fiyatları yüksek; servis sağlayan şirketler bu yükü öğrenci velisinden alıp kendilerine aktarmıyor, bunun yerine komisyonculuk yapıyorlar; bu durum yıllardır biliniyor.